Aeroporto de Cuiabá será entregue em duas etapas

28/03/2014
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O Aeroporto Internacional Marechal Rondon, localizado em Várzea Grande, será entregue em duas etapas segundo a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária). A primeira parte (Escopo Copa) deverá estar em funcionamento até o fim de abril, enquanto a segunda (Escopo Pós-Copa) só será finalizada após o término do Mundial de 2014.
A assessoria de imprensa da Infraero informou ao Olhar Copa que a obra de reforma e ampliação do terminal de passageiros do Aeroporto de Cuiabá será entregue em duas etapas: “O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, não quer obras nos aeroportos durante o período de alta temporada, por conta disto as que não terminarem até o começo de maio, quando começa a aumentar o movimento de passageiros, ficarão para depois”.

A primeira etapa (Escopo Copa), que deve ser entregue até o fim de abril contempla os seguintes itens: duas esteiras de restituição de bagagem e estação de banheiros no desembarque doméstico, Centro de Operações Aeroportuárias (COA), calçada do estacionamento, casa de força - KF e central de água gelada; ampliação da capacidade de desembarque e liberação do embarque doméstico no piso superior (nova esteira de desembarque, recuperação do pátio Lado Ar, sanitários do desembarque doméstico, sala de embarque doméstico no piso superior, três pontes de embarque doméstico, área de inspeção, esteiras coletoras dos check-ins e carrosséis de bagagens, estacionamento, via de acesso, duplicação da via em frente ao terminal, via de serviço no Lado Ar, sinalização do pátio de aeronaves, elevadores e escadas rolantes).

Já os itens que ficarão para depois do Mundial (Escopo Pós-Copa) serão: liberação do acesso entre piso ao desembarque internacional e esteira de bagagem internacional (pavimento térreo: nova sala de desembarque internacional com um carrossel de bagagem desembarcada; pavimento superior: nova sala de embarque internacional; área externa: edificação do GEST, ponte de embarque destinada ao embarque e desembarque internacional).

Até fevereiro deste ano, o aeroporto atingiu 53,44% de conclusão, segundo a Infraero. Este número é referente a toda a obra, contando primeira e segunda etapa. Com a ampliação, o terminal passará a ter 13.200 m² no terminal de passageiros, antes eram 7.200 m². A capacidade irá subir de 2,5 milhões (2013) para 5,7 milhões em 2014.

A demanda de passageiros também deve crescer no terminal. Em 2013 foram 2,9 milhões/ano já em 2014 deve ser de 3,3 milhões/ano. O estacionamento de veículos, outro ponto de extrema importância para o local, deve passar dos 9.450 m² para 13.785 m².

Fonte: Olhar Copa

Sinop: obras no aeroporto previstas em R$ 131 milhões devem começar em junho

Fonte: Só Notícias/Editoria com Angela Fogaça (foto: Só Notícias/Marcilio Azevedo/arquivo) - 

As obras para ampliar a estrutura do aeroporto João Figueiredo devem começar em junho. A previsão é fazer novo terminal de passageiros, com 4 mil metros quadrados, sinalização para facilitar o tráfego aéreo, ampliação da pista, e melhorar área de estacionamento de carros. Três técnicos de uma empresa credenciada Agência Nacional de Aviação Civil estiveram no município elaborando estudo de viabilidade técnica. Não foram informados prazos para as obras iniciarem. Um dos maiores problemas hoje é que o terminal ficou pequeno para atender centenas de pessoas que viajam diariamente - boa parte delas vem das cidades da região. A área de desembarque está na mesma situação. Só Notícias apurou que os investimentos iniciais devem ser de R$ 131 milhões, do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). De acordo com uma fonte, a pista de pouso e decolagem, na primeira fase, deverá ser ampliada, longitudinalmente, 870 metros no prolongamento da THR 03, totalizando 2500 metros de comprimento e alargada em 15 metros a direita da cabeceira, totalizando 45 metros de largura.
 Com a ampliação da pista de pouso e decolagem, o código da mesma, passa a ser 4D, por conta do comprimento da pista e do tipo de aeronaves que serão atendidas. Os investimentos deve, ser feitos ao longo dos próximos três anos e prepará-lo para a implantação de novas linhas regulares (atualmente são 3, com 2 empresas operando diariamente) com a possibilidade da implantação de aviação de cargas. O aeroporto está na categoria 6 de combate a incêndio, sendo capacitado a receber aeronaves de médio e grande portes, com até 39 metros de comprimento.
Atualmente o aeroporto tem como destinos domésticos as cidades de: Cuiabá, Brasília, Ribeirão Preto, Alta Floresta, Juara, Juina, Confresa e Lucas do Rio Verde. - See more at: http://www.sonoticias.com.br/noticia/sinop-obras-no-aeroporto-previstas-em-r-131-milhoes-devem-comecar-em-junho#sthash.g65udFz3.dpuf

Mais uma fase do projeto de reestruturação do aeroporto de Sinop está sendo concluída

Para quem acha que o projeto de ampliação está apenas nos papéis a prova de que há sim muita atividade nos trabalhos está no levantamento realizado  desde o último domingo(16). Técnicos da Progen-Planway executam o chamado Estudo de Viabilidade Técnica (EVT).

Exemplificando este termo, será com este estudo que saberemos qual será o tamanho da obra para o aeroporto da cidade. Os responsáveis pelo estudo apontam uma série de fatores primordiais que serão levantados neste momento. “A coleta de dados de infraestrutura, embarques, desembarques e projeção futura serão um deles”, apontou um dos projetistas.

O projeto deverá estar pronto até o dia 31 de março, prazo este estabelecido pela Secretaria de Aviação Civil e seguirá para a próxima etapa. Assim que concluídas as fases anteriores o EVT será considerado um anteprojeto que dará inicio as obras físicas da reestruturação do aeroporto de Sinop.
Da Assessoria

Terminal do VLT do Aeroporto Marechal Rondon: o primeiro do Brasil

 Não tem nada a ver com aviação, mas não poderíamos deixar de lembrar que o nosso aeroporto vai ser o primeiro do Brasil a ter o VLT "colado" ao terminal. Veja abaixo o projeto eletrônico do terminal.

E ai? gostaram?

Aeroporto de Rondonópolis pode ser administrado pela Infraero

Técnicos da Infraero ressaltam que mesmo administrando o local, a responsabilidade é também do município e estado

BRENDA MARRA

Foi realizada nesta terça-feira (25) uma reunião com o prefeito Percival Muniz (PPS), uma equipe de técnicos da Empresa Brasileira de Infraestrutura

Ivan Souto, responsável pela equipe técnica da Infraero que fez a avaliação do aeroporto de Rondonópolis. Foto:Luan Dourado/GazetaMT

 Aeroportuária (Infraero), vereadores e comissão Pró-Aeroporto, para que os funcionários da Infraero explicassem aos presentes às diretrizes do plano de aviação regional, do Programa de Investimento em Logística-PIL do Governo Federal, caso a gestão do Aeroporto Maestro Marinho Franco passe a ser federal. (Leia Mais)

Depois de uma visita ontem ao aeroporto, a equipe da Infraero pôde conhecer a estrutura do aeroporto e também o potencial futuro para voos regulares, como estacionamento para os usuários, mobilidade, estrutura física do terminal, pátio de aeronave, entre outros itens de uma vasta lista de quesitos.

O responsável pela equipe da Infraero, Ivan Souto, ressaltou que mesmo com a Infraero administrando o local, a responsabilidade da administração do aeroporto é também do município, governo estadual e Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

O prefeito Percival Muniz ressaltou que novos voos só deverão chegar à cidade depois da Copa. Foto: Luan Dourado/GazetaMT

O prefeito Percival Muniz destacou que a parceria com a Infraero é importante, porém, não significa que novos voos virão para a cidade caso o órgão assuma a direção do aeroporto. "Está faltando aviões para as companhias aéreas, nessa época de Copa do Mundo a prioridade são as cidades sedes, antes da Copa não conseguiremos trazer novos voos. Mas depois da Copa, acredito que várias novas companhias virão, tem uma procura muito grande na cidade por voos".

O presidente da Comissão Pró-Aeroporto, Alencar Libano, avaliou de maneira positiva a parceria com a Infraero. "A Infraero é um nome de peso para atrair mais investimentos ao aeroporto, com certeza com o passar do tempo os voos e a estrutura do aeroporto serão ampliados, assim como aconteceu em Cuiabá", destacou Libano.

 Nos próximos 30 dias os técnicos da Infraero apresentarão um relatório para a Secretaria de Aviação Civil (SAC) que definirá quais aeroportos farão parte do programa do Governo Federal, mas Ivan Souto, responsável pela equipe, adiantou que o parecer técnico sobre o aeroporto de será favorável.

Técnicos da Infraero avaliam o aeroporto de Rondonópolis

Ivan Souto, assessor da Diretoria de Planejamento da Infraero – Foto: Varlei Cordova/AGORA MT

Uma equipe técnica da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) desembarcou na manhã desta segunda-feira (24) no aeroporto Maestro Marinho Franco, em Rondonópolis, onde fará uma análise para possível federalização do local.

Ivan Souto, assessor da Diretoria de Planejamento da Infraero, explicou que durante dois dias serão feitas várias análises, como por exemplo, condições da estrutura, pista, situação econômica do município e apresentado um relatório ao Governo Federal que deverá administrar mais 270 aeroportos do país.

O representante da Infraero observa que os aeroportos atraem o desenvolvimento das cidades, por essa razão é preciso uma melhoria nos serviços e condições estruturais. Caso o Marinho Franco passe a ser administrado pelo Governo Federal deve receber algumas melhorias, como ser integrado a malha aérea nacional, ampliação no número de empresas prestadoras de serviços, equipamentos de navegação eletrônica e talvez até a construção de um novo prédio.

O presidente da Comissão Pró-Aeroporto, Alencar Libano, argumentou que existe interesse tanto da parte do Poder Executivo Municipal quanto da Infraero na transferência da administração, tendo em vistas fatores como a possibilidade da unidade prestar suporte ao aeroporto de Cuiabá.

“O Marinho Franco passa por uma má gestão ao longo desses 12 anos, com a administração pelo Governo Federal entendemos que muitos problemas, como a questão da quantidade de voos, serão solucionados tendo em vista a experiência da Infraero”, concluiu Alencar.

FONTE: AGORA MT

FOTO DO DIA: Embraer 195 da Azul com pintura com especial, PR-AUA Canarinho Azul

FOTO: Tayná Barros, Enviada por Wesley Santiago

Foto tirada hoje a tarde no Aeroporto Marechal Rondon.


Nos envie uma, duas, três, quantas fotos quiser, que postaremos aqui. Podem nos enviar via facebook e por e-mail, para contato_aeroportocgb@live.com

Cuiabá terá restrição de voos durante jogos da Copa

O governo irá reduzir o número de pousos e decolagens durante os dias de jogos da Copa do Mundo de 2014 nas 12 cidades-sede. Cuiabá será uma das capitais em que a medida terá maior impacto. A ação é normal em realização de grandes eventos. As empresas aéreas discordaram da decisão.

Foto: Wesley Santiago - Olhar Copa

Segundo o jornal ‘O Globo’, as normas elaboradas pelo Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), que é subordinado ao Ministério da Defesa e ao Comando da Aeronáutica, proíbem que as aeronaves realizem pousos e decolagens em aeroportos com distância inferior a 7,2 km das Arenas da competição. O período médio será de quatro a cinco horas.

Segundo o documento, a restrição começará a ter efeito uma hora antes da partida. Já no final da Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Rio de Janeiro, o aeroporto Santos Dumont deixará de operar três horas antes do jogo. A restrição total chegará á sete horas.

Por conta disto as companhias terão duas opções para ‘contornar’ a situação: antecipar o voo ou adiar e mudar o local de embarque e desembarque. Para cidades como Rio de Janeiro o transtorno será menor, já que existe outro aeroporto na região metropolitana. Porém, os passageiros com destino à Cuiabá devem sofrer.

Isso porque não há aeroportos tão próximos da cidade com capacidade para receber aeronaves de grande porte. Um dos que poderia já estar apto a receber voos maiores seria o terminal de Rondonópolis, porém, as reformas não foram feitas e aviões maiores não podem operar no aeródromo. Com isso restam apenas opções distantes, como: Campo Grande (MS), Brasília (DF) e Goiânia (GO).

O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, defendeu as regras alegando que elas são importantes para manter a segurança dos torcedores no estádio e evitar problemas como um possível ataque terrorista. Ainda disse que “não haverá aumento de custos. Nem para passageiros, nem para as companhias. Apenas alguns voos não serão feitos naquele período determinado e vão ter de se adaptar”.

O setor aéreo lamentou que esta medida não tenha sido tomada antes da elaboração da malha aérea criada para atender a demanda para a Copa do Mundo. As empresas aéreas ainda continuam vendendo passagens para os horários restritos. 

Fonte: Olhar Copa

Imagens da reforma e ampliação do Aeroporto Int. Marechal Rondon em Fevereiro de 2014

FONTE: PORTAL DA COPA

Empresa realiza levantamento para reforma e ampliação do aeroporto de Alta Floresta

Engenheiro da empresa ATP Engenharia, esteve em Alta Floresta segunda-feira (10) fazendo um levantamento detalhado do aeroporto do município.

A visita faz parte do programa do Governo Federal de reforma e ampliação em alguns aeroportos do Brasil e está sendo feita em torno de 55 municípios. Como havia sido divulgado, o Prefeito Asiel Bezerra este em reunião com Wellington Moreira Franco ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República (SAC) no dia 22 de janeiro de 2014 para tratar do respectivo Projeto que visa à ampliação e reforma do aeroporto.

Com o apoio da administração do aeroporto, o Engenheiro realizou uma vistoria técnica colhendo informações do funcionamento, deficiências e estrutura, no qual com a ampliação, o aeroporto estará apto a receber grandes aeronaves como o Air Bus da TAM. A reforma e

ampliação trarão grandes benefícios para a população do Município, e cidades vizinhas que dependem do transporte aéreo de Alta Floresta, grandes empresas aéreas poderão se instalar na cidade criando novos vôos que trará comodidade aos munícipes e empresários locais.

O aeroporto de Alta Floresta atualmente possui a segunda maior pista da região Centro Oeste, com 2500 metros de comprimento, com o levantamento feito pela empresa, e o projeto concluído, as obras já poderão ser iniciadas.

Por: Assessoria

FONTE: ALTA NOTÍCIAS

Empresa boliviana é a única a mostrar interesse em usar o Marechal Rondon para voos internacionais

FOTO: ILUSTRATIVA

FONTE: REPORTAGEM - PRIMEIRA HORA

Faltam 92 dias para abertura da Copa do Mundo do Brasil e o atrasos nas obras pelo país colocaram os dirigentes da Fifa e o governo federal em alerta.

Um dos serviços que mais preocupam são de modernização do aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande.

Pelo cronograma da Infraero, a obra orçada em quase R$ 100 milhões deveria ser entregue em setembro de 2013. Um novo prazo foi estipulado para abril deste ano, mas as imagens do local não são animadoras.

Em sua gravação matinal, o governador Silval Barboza (PMDB) garantiu que obra será entregue em 60 dias e deu prazo para início da operação da primeira rota de voo internacional do estado. “No dia 22 de maio abriremos voos para Santa Cruz de La Sierra (Bolívia) e toda América Latina”, conclui.

A notícia frustrou a expectativa de muita gente. O aeroporto Marechal Rondon está localizado num ponto estratégico do Brasil, o que se comentava era que depois da reforma várias empresas internacionais começariam a operar em Mato Grosso.

Fato que não foi confirmado pelo governador.

Cuiabá vai ser a primeira capital do país a receber voos da companhia do país vizinho.

FONTE: PRIMEIRA HORA

Conheça os aeroportos/aeródromos da grande Cuiabá

Mapa com a localização dos aeródromos

1.Aeroporto Internacional Marechal Rondon

Este todo mundo conhece, é o maior e mais movimentado aeroporto do estado e o segundo da Região Centro Oeste. Ano passado movimentou cerca de 2.995.679 milhões de passageiros, este ano com a Copa do Mundo a expectativa é que o movimento aumente ainda mais, passando dos 3 milhões. O aeroporto fica localizado na cidade de Várzea Grande, a 8 km do centro da Capital Cuiabá, e possui um dos maiores sítios aeroportuários do Brasil com 6.958.998,14 m², tendo um enorme espaço para futuras ampliações.

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: 2.995.679 milhões.
Código IATA: CGB
Código ICAO: SBCY
Operação: VFR Diurno/Noturno, IFR Diurno/Noturno
Elevação: 188
Sítio Aeroportuário: 6.958.998,14 m²
Patio: 51 756,00 m²
Pista: 2300x45 metros
Cabeceiras: 35/17
Superfície: Asfalto
Resistência da Pista (PCN): 38/F/B/X/T
Geo posicionamento: 15° 39' 00" S - 056° 07' 03" W
Cidade: Várzea Grande

2. Aeródromo Estância Santa Rita

A Estância Santa Rita,  é um aeródromo privado, localizado no Distrito Industrial e Comercial de Cuiabá (DICC), em Cuiabá, que atende a empresários e público em geral.  Inaugurado em dezembro de 2004 para atender aeronaves particulares, o aeródromo possui um hangar com capacidade para até 50 aeronaves de pequeno e médio porte.
Está fechado desde 2013, depois que o aeródromo foi dado como garantia pelo proprietário ao Bando Safra S/A, para saldar uma dívida.

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: não disponível
Código IATA: não disponível
Código ICAO: SJCY
Operação:VFR Diurna
Elevação: 188 metros
Sítio Aeroportuário: 454.615,00 m²
Patio: 19.916,00 m²
Pista: 1600x30 metros
Cabeceiras: 12/30
Superfície: Asfalto
Resistência da Pista (PCN): 14/F/B/Y/T
Geo posicionamento: 15° 40' 46" S 55° 57' 20" W
Cidade: Cuiabá

3. Aeródromo Bom Futuro

A poucos quilômetros do CAP (Centro Político Administrativo) de Cuiabá está instalado o mais novo aeródromo da capital mato-grossense. Construído por um grupo do agronegócio, o local é uma alternativa para o Marechal Rondon, em Várzea Grande, e atende empresários, investidores e executivos. Com 1800 metros, a pista tem capacidade para receber até voos de jatos. Por trás deste negócio está o empresário e produtor rural Eraí Maggi, proprietário do grupo Bom Futuro. O aeródromo possui uma empresa administradora chamada de 'Aerosiaq'.

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: indisponível 
Código IATA: indisponível 
Código ICAO: SIAQ
Operação: VFR Diurna/Noturna
Elevação: 230 metros
Sítio Aeroportuário: 179.400,00 m²
Patio: 8.300,00 m²
Pista: 1720x30 metros
Cabeceiras: 17/35
Superfície: Asfalto
Resistência da Pista (PCN): 22 F/C/X/T
Geo posicionamento: 15° 30' 23" S 56° 5' 54" W
Cidade: Cuiabá

4. Aeródromo Cifi

Possuímos poucas informações deste aeródromo. O curioso é que um dos lados da pista fica somente a 13 metros das residências ao lado.

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: indisponível 
Código IATA: indisponível 
Código ICAO: SIXM
Operação: VFR Diurna
Elevação: 206 metros
Sítio Aeroportuário: indisponível 
Patio: indisponível 
Pista: 530x18 metros
Cabeceiras: 01/19
Superfície: Grama
Resistência da Pista (PCN): 5700kg/0,50 MPa
Geo posicionamento: 15° 38' 37" S 55° 59' 24" W
Cidade: Cuiabá

5. Aeródromo Chácara São José

Sem o que comentar sobre este aeródromo. Está na base de dados da ANAC, contudo ainda não consegui decifrar onde fica - pelo menos - a pista...

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: indisponível 
Código IATA: indisponível 
Código ICAO: SWXJ
Operação: VFR Diurna
Elevação: 173 metros
Sítio Aeroportuário: indisponível 
Patio: indisponível 
Pista: 600x18 metros
Cabeceiras: 14/32
Superfície: Cascalho
Resistência da Pista (PCN): 5700kg/0,50 MPa
Geo posicionamento: 15° 32' 31" S 55° 59' 2" W
Cidade: Cuiabá

6. Aeródromo Ninho das Águias

Esse aeródromo fica mais perto de Chapada dos Guimarães, do que de Cuiabá, mas ainda assim, está em território Cuiabano. Dos quais apresentamos até agora, é o mais alto, com 750 metros de altitude. É um dos cenários deslumbrantes da Minissérie "A Teia" da Rede Globo.

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: indisponível 
Código IATA: indisponível 
Código ICAO: SWGM
Operação: VFR Diurna
Elevação: 750 metros
Sítio Aeroportuário: indisponível 
Patio: indisponível 
Pista: 800x18 metros
Cabeceiras: 12/30
Superfície: Cascalho
Resistência da Pista (PCN): 4200kg/0,50MPa
Geo posicionamento: 15° 29' 24" S 55° 48' 53" W
Cidade: Cuiabá

7. Aeródromo Estância Santana

Aeródromo localizado na saída para Chapada dos Guimarães, ao lado da Rodovia Emanuel Pinheiro.

Detalhes:
Movimentação de Passageiros: indisponível 
Código IATA: indisponível 
Código ICAO: SWER
Operação: VFR Diurna
Elevação: 213 metros
Sítio Aeroportuário: indisponível 
Patio: indisponível 
Pista: 1000x20 metros
Cabeceiras: 25/07
Superfície: Terra
Resistência da Pista (PCN): 
Geo posicionamento: 15°28'8"S   56°3'2"W
Cidade: Cuiabá

Publicado: 07/03/2014

Atualizado: 03/12/2015

Fontes: ANAC, Infraero, Google, Google Earth, Mídia News. 

Aceitamos sugestões para alteração das informações.

Azul aguarda a autorização de voos diretos a Brasília

Da Redação

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras deve iniciar a operação de um voo direto e diário entre o aeroporto internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, e Brasília a partir de 7 de abril. A companhia aguarda autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Os voos, quando aprovados, serão operados com aeronaves Embraer 195, com capacidade apara 118 assentos.

A nova oferta de horários planejada pela companhia vai facilitar o trânsito dos clientes entre os dois destinos. Atualmente, quem voa neste trecho faz conexão em Campinas. Na capital federal, as ligações com este voo estão disponíveis para Araguaína, Barreiras, Carajás – com escala em Marabá – e Palmas. Já em Cuiabá, há possibilidade de conexões com este voo para: Alta Floresta, Vilhena, Ji-Paraná, Sinop, Porto Velho e Rondonópolis.

As novidades da companhia também envolvem o trecho entre Belo Horizonte – Confins e Brasília. A expectativa da Azul é passar a operar a quarta frequência diária e direta entre os dois destinos. 

FONTE: DIÁRIO DE CUIABÁ

Balizamento de aeroporto foi concluído atendendo exigência da ANAC

De Barra do Garças - Ronaldo Couto

Aeroporto está sendo modernizado

Foi concluído nesta semana o serviço de balizamento do aeroporto de Barra do Garças, uma das exigências do Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) para que ele volte a funcionar. O balizamento foi realizado pela prefeitura que ainda vez o trabalho de recapeamento da pista.

O aeroporto de Barra do Garças está sem voo comercial desde 2010 e é uma luta da prefeitura para que ele volte a funcionar. As empresas Sete Linhas Aéreas e Azul demonstraram interesse em operar na região com conexões para Goiânia e Cuiabá. Na semana, o prefeito de Barra do Garças Roberto Farias (PSD) recebeu a informação que o aeroporto de Barra será contemplado com um caminhão contra incêndio juntamente com mais sete cidades de Mato Grosso.

“Nos últimos dias mas duas questões foram solucionadas, com isso, aguardamos apenas a cerca de contenção que está sendo licitada e uma extensão na pista que vai ser feita através do PAC dos aeroportos”, disse.

O responsável pelo balizamento, Fábio Macedo, esteve mostrando o serviço quinta-feira (27) aos de Obras, Washington Ambrósio; e de Gabinete, Agenor Maia; e de Turismo, Romário Queiroz. 

Fotos: 

FONTE: OLHAR DIRETO

Mais fotos raras do Aeroporto Internacional Marechal Rondon nas décadas de 70, 80, 90 e 2000

Família Almeida, Aeroporto Internacional Marechal Rondon, 1979. FOTO: ALEXANDRE SOUZA

Boeing 737-200 da Cruzeiro no Aeroporto Internacional Marechal Rondon, 1979. FOTO: ALEXANDRE SOUZA.

Decolagem de um 737-200 da Cruzeiro em 1979, Aeroporto Internacional Marechal Rondon, 1979. FOTO: ALEXANDRE SOUZA

Sequência da foto anterior. FOTO: ALEXANDRE SOUZA

Visita de um Boeing 727-200 da LAB(Lloyd Aéreo Boliviano) em 199*. FOTO: RAFAEL RAMOS.

Visita do breguinha da Aerosur em 2010(?). FOTO: RAFAEL RAMOS.

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