Novas empresas poderão operar em Alta Floresta, diz prefeito

O aeroporto municipal de Alta Floresta, Piloto Oswaldo Marques Dias, deverá ter a obra de recuperação iniciada ainda no segundo semestre deste ano, abrindo o retorno de grandes empresas aéreas. A informação repassada pelo prefeito Asiel Bezerra. Na última semana o prefeito esteve em reunião em Brasília, com a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), onde estave em pauta investimentos federais na ordem de R$ 22 milhões. O projeto existe há algum tempo, do valor investido, R$ 18 milhões serão aplicados na infra-estrutura e o restante na segurança do terminal aeroportuário. O prefeito informou que toda documentação necessária já foi enviada a ANAC para análise. Caso seja aprovada, novos vôos podem ser retomados no município, inclusive com empresas que já operaram na região. Por:Eliza Gund - Nativa News

Entenda a situação do aeroporto de Rondonópolis em uma reportagem.

Prefeito de Alta Floresta busca investimento de 22 mi para aeroporto junto a SAC

No início da tarde desta terça-feira (21) o prefeito de Alta Floresta, Asiel Bezerra, junto com o secretário de Indústria Comércio e Turismo, Doglas Arisi, embarcaram para Brasília, onde participarão de uma reunião com o ministro-chefe Wellington Moreira Franco, a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República (SAC).

A reunião está agendada para as 14 horas desta quarta- feira, 22 de janeiro, em pauta o aeroporto municipal, Piloto Oswaldo Marques Dias, previsto para receber investimentos federais na ordem de R$ 22 milhões. O projeto, que existe há algum tempo, será discutido, do valor investido, R$ 18 milhões serão aplicados na infra-estrutura e o restante na segurança do terminal aeroportuário.

Este investimento faz parte dos 330 milhões anunciados pela própria SAC para serem distribuídos entre os 13 aeroportos regionais de Mato Grosso, onde o aeroporto de Alta Floresta é citado como um dos primeiros a receber o recurso por estar inserido no roteiro turístico da Copa 2014 que começa no próximo 12 de junho.

Fonte: Eliza Gund/Nativa News

Rotary fará mobilização pelo aeroporto de Rondonópolis

Os rotarianos Nelson Pereira Lopes e Alencar Libano de Paula, ex-administrador do aeroporto municipal, do Comitê Pró-Aeroporto do Rotary Club Rondonópolis: esforços em prol do aeroporto local

O Rotary Club Rondonópolis pretende envolver os diversos segmentos da sociedade rondonopolitana, incluindo clubes de serviço, entidades empresariais e representantes políticos, em ações para fomentar as opções de voos no aeroporto municipal. Em novembro de 2013, o clube criou o Comitê Pró-Aeroporto, visando acompanhar as obras de reforma e ampliação do aeroporto local. Agora, com a decisão da Azul Linhas Aéreas em suspender os voos em Rondonópolis para fora de Mato Grosso, decidiu promover uma grande mobilização para convencer a empresa da viabilidade de Rondonópolis no transporte aéreo, assim como articular providências para sanar deficiências no aeroporto.
O Comitê Pró-Aeroporto é formado pelos rotarianos Alencar Libano de Paula, ex-administrador do aeroporto municipal, Nelson Pereira Lopes, e Evaldo Alves Batista, sendo presidido pelo rotariano Vladimir Calil Faissal, presidente do Rotary Club Rondonópolis. Em visita ontem ao Jornal A TRIBUNA, Alencar Libano e Nelson Pereira externaram a necessidade de promover o engajamento social, para que Rondonópolis não fique na dependência exclusiva de Cuiabá para voos. Assim como representantes locais da sociedade organizada criaram o Comitê Pró-Rodovias, explicaram que o Comitê Pró-Aeroporto foi criado para auxiliar em causas de interesse da estrutura aeroportuária e transporte aéreo.
Conforme Nelson Pereira, a intenção do Comitê é promover, o mais breve possível, uma grande reunião supra-partidária, com os diversos segmentos sociais, para discutir a situação da Azul na cidade, os problemas do aeroporto municipal e buscar soluções para as deficiências existentes. O resultado dessa reunião, segundo ele, será um documento a ser elaborado e a ser entregue para a Azul Linhas Aéreas, para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), órgãos da aviação, representantes políticos, entre outros. Por atender os municípios de toda a região, também almeja conseguir o apoio na causa dos prefeitos dos diversos municípios que podem ser beneficiados com mais opções de voos no aeroporto local.
Alencar Libano, que já administrou o aeroporto, alerta que os prejuízos da desativação de voos em Rondonópolis para fora de Mato Grosso são grandes, pois o município tem o foco hoje no turismo de negócios, no qual as empresas dependem dessa estrutura aeroportuária. Ele observa que o Fundo Municipal Aeroportuário, criado em meados de 2012, tem um saldo de cerca de R$ 600 mil, segundo revelado pelo próprio secretário municipal Argemiro Ferreira. Esse valor, segundo Alencar, é suficiente para comprar equipamentos de aproximação, raio-x, esteira de bagagens e viabilizar a licitação de uma empresa para controlar o tráfego aéreo. Contudo, diz que o problema é que a administração municipal fica esperando a promessa de investimentos nesses equipamentos por parte do Governo do Estado, mas que insistem em não se concretizarem.
Alencar citou o exemplo da cidade paranaense de Maringá, que descentralizou a administração aeroportuária para uma empresa pública, gerando grande autonomia para melhoras. Nesse sentido, atestou a necessidade de uma urgente revisão no termo de cooperação firmado entre Estado e Município em torno do aeroporto municipal. Ele acredita que uma interessante ideia seria a federalização do aeroporto local, que passaria a ser da União, sendo controlado pela Infraero, com total gabarito e capacidade para tal. Inclusive, essa ideia será levada para a bancada federal com base em Mato Grosso, especialmente em Rondonópolis.
Conforme Alencar Libano, uma das grandes dificuldades atuais dos aeroportos municipais são a capacitação de mão-de-obra para a aviação civil, algo muito complexo. Nesse contexto, alerta que não adianta ter os equipamentos necessários e não ter mão-de-obra especializada para operá-los. Diante das dificuldades dos municípios, repassa que os governos estadual e federal precisariam dar um maior suporte técnico às administrações na capacitação de mão-de-obra para os aeroportos. Por isso, reforça que a visão dos governos estadual e federal em relação ao transporte aéreo precisa ser mudada.
No momento, o Comitê Pró-Aeroporto ressaltou a importância do poder público ter um maior relacionamento com a Azul, buscando entender o que realmente motivou a empresa a restringir os voos em Rondonópolis, vendo suas necessidades e buscando resolver os problemas. Outra preocupação do Comitê é que as obras em andamento, de ampliação da pista principal e construção de uma pista de taxiamento, assim como o processo de aquisição de equipamentos, sejam concluídas o quanto antes, para dar as condições necessárias de tráfego às empresas aéreas ao aeroporto municipal.
Possivelmente, para a noite da próxima terça-feira, o clube estará com o representante local da Azul para dar explicações sobre a situação da empresa na cidade.
Já a data da reunião ampliada sobre o aeroporto, que está sendo articulada pelo Comitê do Rotary Club Rondonópolis, ainda não foi definida.

Mau tempo provoca cancelamento de voos em Sinop

A chuva que caiu durante toda a manhã e parte da tarde obrigou a direção do aeroporto João Batista Figueiredo a cancelar dois voos. O primeiro a ser prejudicado com o tempo foi o das 8h10, que sairia de Sinop, e o segundo, o das 15h05, que realizaria a linha Cuiabá-Sinop. A direção não confirmou de quais empresas esteve voos seriam.
A confirmação foi feita, ao Só Notícias, pelo superintendente aeroportuário, Liomar Costa Repezuk. Ele disse também que estes procedimentos se restringem principalmente aos meses de dezembro e janeiro, os mais chuvosos nesta época do ano.
Liomar explicou que atualmente o aeroporto não dispõe de equipamentos necessários para pousos e decolagens em situação de mau tempo, como as salas de meteorologia e controle de trafego aéreo. Esta atitude seria comum, como um procedimento de segurança, para aeroportos que não possuem estes equipamentos. “Nesses casos os usuários não sofrem nenhum tipo de prejuízo, pois os voos são remarcados”.
O superintendente reiterou que a prefeitura abriu, no ano passado, processo licitatório (que está em andamento) para adquirir este tipo de equipamento. Ainda não há uma previsão de quando o processo será encerrado e os equipamentos instalados no local.

Fonte: Só Notícias/José Carlos Araújo

Canarinho Azul em Cuiabá Vídeo e Foto Heber Silva Pinho (24/01/2014)

Novos investimentos para aeroporto de Lucas do Rio Verde prevê novas viabilidades

Buscando a viabilidade do aeroporto para Lucas do Rio Verde o vice prefeito Miguel Vaz foi até a capital federal Brasília para tratar sobre junto a Secretaria de Aviação Civil das obras do aeroporto “Bom Futuro’  sendo um  investimentos para Mato Grosso de R$ 13 bilhões de reais divididos entre 13 aeroportos.

“Esse reunião foi para apresentar as empresas que irão elaborar o projeto executivo das obras, acreditamos que seja ainda para este primeiro semestre de 2014, ATR 42 ou plano B A309 (Capacidade maior), é o de Lucas do Rio Verde é um desses trezes aeroportos que está na lista para receber investimentos. Questão de pista para grandes aeronaves e questões do corpo de bombeiros. Agora em fevereiro recebermos a equipe que irá realizar o estudo das futuras obras”, ressaltou Vaz.

FONTE: NORTÃO NOTÍCIAS

Melhorias são esperança para aeroporto (ROO)

Poder público acredita que investimentos em execução no aeroporto municipal vão trazer atratividade de novas empresas aéreas

Secretário municipal de Transportes e Trânsito e de Infraestrutura, Argemiro Ferreira: “Uma vez concluída a reforma, com certeza, teremos outras empresas aéreas atuando em Rondonópolis”

Secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Edson Ferreira: “Rondonópolis é autosuficiente [para o transporte aéreo], mas [o aeroporto] precisa ter estrutura e condições de segurança”

Representantes do poder público municipal acreditam que a suspensão de voos em Rondonópolis para fora de Mato Grosso seja uma situação momentânea. A aposta deles é que, após as obras de ampliação e melhoria da estrutura aeroportuária, já em andamento, o município voltará a contar com voos para diversas cidades brasileiras, inclusive com aeronaves maiores que as que operam atualmente.
O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Edson Ferreira, informou ao Jornal A TRIBUNA que recebeu ontem uma justificativa da Azul Linhas Aéreas em relação a Rondonópolis. Na resposta, a empresa lhe externou que não pretende cessar os voos em Rondonópolis e, se isso ocorrer, será momentaneamente em função das obras de reforma e ampliação no aeroporto local.
Segundo Edson Ferreira, o representante da Azul lhe informou que a empresa tem, inclusive, a intenção de atuar com boeing em Rondonópolis, desde que as questões de segurança de voo sejam equacionadas. Além disso, fez contato com a Passaredo Linhas Aéreas para que volte a operar na cidade. Nesse intuito, pretende articular uma reunião entre essa empresa e vários segmentos da sociedade local. “Rondonópolis é autosuficiente [para o transporte aéreo], mas [o aeroporto] precisa ter estrutura e condições de segurança”, alerta.
O secretário municipal de Transportes e Trânsito e de Infraestrutura, Argemiro Ferreira, por sua vez, ressaltou que o aeroporto municipal passa por obras de ampliação da sua estrutura física e de implantação de equipamentos de segurança, no caso instrumentos auxiliares de voo, entre eles o Precision Approach Path Indicator (Papi), que se trata de um indicador de trajetória de aproximação de precisão, e a Estação Permissionária de Telecomunicações Aeronáuticas (EPTA).
Além disso, Argemiro fez questão de informar que tem feito gestão com as principais companhias aéreas do Brasil, no sentido de que elas possam operar em Rondonópolis. Ele informou que a Prefeitura está fazendo contatos com as empresas Passaredo, TAM, Gol, Avianca, Asta, Sete Táxi Aéreo e, inclusive, com a Azul. O secretário argumenta que, após a conclusão das melhorias em andamento, o aeroporto será altamente atrativo.
Conforme Argemiro, a TAM demonstrou interesse na cidade e pediu o encaminhamento de documentos para análise. Da mesma forma, diz que a Gol e Avianca pediram informações sobre o município. No caso da Asta, externou que a empresa pediu o envio de documentos e, inclusive, tem a ideia de abrir voo entre Rondonópolis e Campo Grande (MS), hoje inexistente.
O secretário também reforçou que, além de atender a Copa do Mundo, a Azul tomou a decisão de suspender momentaneamente os voos em Rondonópolis para fora de Mato Grosso em função das obras de reforma e ampliação na estrutura aeroportuária local, que trariam dificuldades na operação de aeronaves maiores. “Uma vez concluída a reforma, com certeza, teremos outras empresas aéreas atuando em Rondonópolis”, projeta.
Argemiro externou que a própria Secretaria Nacional de Aviação Civil repassou que empresas do segmento de transporte aéreo veem Rondonópolis com boas perspectivas depois de concluídas as obras e melhorias previstas, devido ao potencial econômico da região e a própria estrutura aeroportuária que se vislumbra. Ele pretende retomar as discussões com a Azul assim que o principal diretor responsável por Mato Grosso retornar ao Brasil.
OBRAS – As obras em andamento são de ampliação da pista de pouso e decolagem de 30m para 45m de largura e para 2.460m de extensão, implantação e pavimentação de pista de taxiamento, com 2.022m, além de aquisição de equipamentos diversos.

FONTE: A TRIBUNA MT 

Sinop: definido consórcio que fará projeto técnico do aeroporto.

A prefeita em exercício Rosana Martinelli confirmou, esta manhã, ao Só Notícias, a definição do consórcio que fará o projeto técnico do aeroporto municipal João Batista Figueiredo. Segundo ela, o grupo é formado por uma empresa de engenharia espanhola, que tem parceria com outra de São Paulo. A expectativa é de que em fevereiro os responsáveis estejam na cidade para avaliar o local e iniciem o trabalho. A definição ocorreu, ontem, em Brasília, durante reunião com equipes da Secretaria de Aviação Civil, do Banco do Brasil, do consórcio, além de Rosana e o secretário municipal de Governo, Silvano Amaral. Segundo a prefeita, o consórcio também fará o projeto de aeroportos em outros estados. Ela explicou ainda que o acordado foi que, em até três meses, seja aberta licitação para contratação da empresa que fará a reestruturação do local. Processo este, que será totalmente administrado pelo Banco do Brasil. O projeto contempla a construção do novo terminal de passageiros, com quatro mil metros quadrados, a ampliação da pista, passando dos atuais 30 para 45 metros de largura e de 1.627 para 2,5 mil metros de comprimento. Além disso, irá melhorar o setor de combate a incêndio, instalar sinalização e balizamento, torre de controle, equipamentos de navegação e um terminal para operação de cargas e desembaraço aduaneiro, entre outros. Conforme Só Notícias já informou, com as obras finalizadas, o local passará a cobrar estacionamento, o que ainda será debatido em audiências públicas. A previsão é de que elas sejam realizadas em março. A lei estabelece que sejam feitas no mínimo três e existe a possibilidade delas serem realizadas na mesma semana. Após a população ser consultada, poderão ser definidos os próximos passos, como a abertura do processo licitatório que contratará a empresa responsável pela cobrança da tarifa. A mesma poderá operar por até 20 anos, com possibilidade de prorrogação do contrato pelo mesmo período. Os critérios e valores das taxas ainda serão definidos.

FONTE: SÓ NOTÍCIAS/LAÉRCIO ROMÃO

Futuro do aeroporto fica indefinido

Placas indicam obras no aeroporto municipal, cujos investimentos podem ficar subaproveitados sem voos para diferentes cidades

Mesmo com investimento, tendência agora é que o aeroporto de Rondonópolis atenda apenas pequenas aeronaves e particulares

Mesmo com os investimentos em andamento, o futuro do aeroporto municipal Maestro Marinho Franco, em Rondonópolis, fica indefinido em relação ao seu aproveitamento com a decisão da Azul Linhas Aéreas em suspender os voos na cidade para fora do estado. A decisão da empresa, a terceira maior do setor aéreo nacional, pode fazer com que o aeroporto local atenda apenas pequenas aeronaves e particulares.
Para piorar, após uma semana do anúncio da suspensão dos voos por parte da Azul em Rondonópolis, as entidades de classe e representantes da classe política, que haviam prometido empenho e mobilização para discutir e encontrar meios para reverter essa situação, esqueceram o assunto. Nenhuma reunião para discutir a situação do transporte aéreo local foi marcada até o momento, bem como não realizada alguma mobilização por parte de representantes da sociedade rondonopolitana.
Apesar da Prefeitura ter informado que a decisão da Azul em Rondonópolis foi para priorizar o aumento da demanda nas capitais em função da Copa do Mundo, vários anúncios de novos voos em outras cidades interioranas de menor porte têm gerado dúvidas localmente. O esfriamento da discussão da suspensão dos voos em Rondonópolis para fora de Mato Grosso gera ainda preocupação e pode mostrar a falta de força da sociedade civil e da classe representativa da cidade.
Ao mesmo tempo, na edição de sábado, o Jornal A TRIBUNA noticiou que a Azul começou a operar na cidade de Três Lagoas (MS), na semana passada, com voos para Campinas (SP). Agora, há a informação que a Passaredo Linhas Aéreas fez o pedido de autorização de voo entre Sinop e Brasília (DF), linha que Rondonópolis vem reivindicando há tempos. O pedido é para que a Passaredo comece o voo entre Sinop e Brasília a partir do dia 03 de fevereiro de 2014, em uma aeronave para 70 passageiros. Com isso, enquanto Rondonópolis vem perdendo espaço na aviação comercial, outras cidades de menor porte vêm se articulando e mostrando força.
Procurado pela reportagem, o presidente da Associação Comercial e Industrial de Rondonópolis (ACIR), Luiz Fernando Homem de Carvalho, o Luizão, externou que continua atento a essa questão e cobrando da Prefeitura uma alternativa que não venha prejudicar a cidade. “É um absurdo, pois não tem faltado passageiros. Os voos estão saindo lotados”, externou sobre a decisão da Azul em relação a Rondonópolis. Ele diz que a ACIR se prontificou ainda em trabalhar para buscar outras empresas aéreas para atuar em Rondonópolis, como a própria Passaredo, que já atendeu a cidade. “Não podemos deixar dessa forma”, finalizou.
O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Edson Ferreira, repassou, por sua vez, ao A TRIBUNA que, antes de se posicionar sobre o assunto, está no aguardo de uma resposta oficial da Azul sobre os motivos da empresa em suspender em Rondonópolis os voos para fora do estado. Até ontem a empresa não lhe havia dado uma resposta. Ele argumenta que, de posse de uma posição formal, é possível analisar que providência tomar e, até mesmo, a necessidade da realização ou não de uma reunião para discutir soluções ou alternativas.
A partir do dia 06 de fevereiro próximo, a Azul manterá em Rondonópolis apenas a linha para a cidade de Cuiabá.
OBRAS
Atualmente, o aeroporto local recebe investimentos em reforma e ampliação da ordem de R$ 21 milhões. A pista de pouso e decolagem passará de 30m para 45m de largura e será aumentada para 2.460m de extensão. Será implantada e pavimentada uma pista de taxiamento, com 2.022m, paralela a de pouso e decolagem com acesso as duas cabeceiras, e será instalado o sistema Precision Approach Path Indicator (Papi), que se trata de um indicador de trajetória de aproximação de precisão, usado em dias de tempo ruim. Serão adquiridos ainda equipamentos, como Raio-X de bagagem e esteira para distribuição das bagagens despachadas. O questionamento agora é que, se mesmo com essas melhorias, o aeroporto ficará sem o devido aproveitamento da sua estrutura.

FONTE: A TRIBUNA MT

Prefeitura abre processo seletivo para o aeroporto (ROO)

Com 12 vagas de Agente de Proteção de Aeroporto, a Prefeitura de Rondonópolis realizará Processo Seletivo Simplificado (PSS), visando a seleção de pessoal para contratação por tempo determinado, para o Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco, para atender de acordo com as necessidades e interesse da Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito.
As inscrições poderão ser feitas de 23 a 25 de janeiro, no período das 09h30 até 15 horas, na Sede da Prefeitura, na Avenida Duque de Caxias, 526, Vila Aurora. As provas serão no dia 2 de fevereiro, a partir das 8 horas, na Escola Estadual Major Otávio Pitaluga.
A prova será escrita e composta por 25 questões objetivas, com quatro alternativas cada, com apenas uma correta. O resultado será divulgado no dia 7 de fevereiro. O prazo de contratação é de 12 meses, com a possibilidade de prorrogação por igual período ou pelo período exclusivo em que perdurar a condição que ensejou o contrato.
O salário de Agente de Proteção de Aeroporto é de R$ 1.328,11, por 40 horas semanais de trabalho.
O Secretário de Administração, Carlos Vanzeli, diz que o cargo será importante para o desenvolvimento do serviço prestado, no aeroporto municipal. “É um serviço essencial para garantir a continuidade das linhas aéreas na cidade, essa função é uma exigência das empresas por se tratar de uma função importante no dia a dia do aeroporto”, comentou o secretário.
FUNÇÕES
No edital constam as funções do Agente de Proteção de Aeroporto: no dia a dia, eles vigiam dependências e áreas públicas e privadas com a finalidade de prevenir, controlar e combater delitos como porte ilícito de armas e munições e outras irregularidades; zelam pela segurança das pessoas, do patrimônio e pelo cumprimento das leis e regulamentos; recepcionam e controlam a movimentação de pessoas em áreas de acesso livre e restrito; fiscalizam pessoas, cargas e patrimônio; escoltam pessoas e mercadorias; controlam objetos e cargas; vigiam parques e reservas florestais, combatendo inclusive focos de incêndio; vigiam presos; comunicam-se via rádio ou telefone e prestam informações ao público e aos órgãos competente.

FONTE: A TRIBUNA MT

Artigo: O trimilionésimo passageiro II

Em artigo de outubro de 2013 calculei a chegada do trimilionésimo passageiro anual do Aeroporto Marechal Rondon para o finzinho do ano, mas ele não veio. Errei por menos da metade de um dia de movimento do aeroporto. Faltaram 4321 passageiros. Ou seja, se 2013 tivesse mais meio dia, o Marechal Rondon chegaria ao patamar dos 3 milhões de passageiros por ano. Paciência, se não atingiu essa marca exata, ela será alcançada em 2014 bem antes do fim do ano. Contudo, na prática em termos de dimensionamento trata-se de um aeroporto da faixa de 3,0 milhões de passageiros/ano. Um décimo de ponto percentual a menos não diminuirá a importância deste momento do desenvolvimento de Cuiabá e do estado. Passou o Santa Genoveva da linda Goiânia, tem certo o dobro do movimento da invejada Campo Grande e está colado ao de Manaus. 

Qual a importância de insistir nesses números? O privilégio de dispor de um aeroporto de categoria internacional preparado para atender com conforto e segurança suas demandas do momento e do futuro é hoje um dos fatores essenciais para o nível de inserção de uma cidade na cadeia produtiva global. Mato Grosso está inserido na escala mundial da produção agropecuária e Cuiabá tem o papel central nessa cadeia produtiva. Aparentemente é essa a posição do prefeito Mauro Mendes quando adota como uma de suas prioridades a defesa e promoção de Cuiabá como a capital do agronegócio. E nessa linha, o aeroporto com sua rede logística de acessibilidade regional é um dos equipamentos mais importantes para o funcionamento de todo o sistema. 

Polo articulador da rede urbana de uma das regiões mais dinâmicas e produtivas do planeta, este é o papel regional de Cuiabá que lhe assegura as possibilidades de desenvolvimento sustentável. Trata-se de uma vantagem comparativa extraordinária que vem sendo objeto de ambições geopolíticas regionais, legítimas desde que transparentes, que se articulam e avançam dissimuladas com eficiência e velocidade. O desvio da produção do médio norte para Goiás a partir de Lucas e a pretendida amputação da ferrovia em Rondonópolis são lances muito bem engendrados nessa grande jogada visando à asfixia logística de Cuiabá. A exclusão do trecho rodoviário Rondonópolis-Rosário Oeste do processo de concessão privada para as obras de duplicação, deixando a cargo da conhecida ineficiência do poder público através do DNIT é parte do jogo. E o Marechal Rondon só está recebendo essa acanhada ampliação por causa da Copa, senão ia para as calendas também. O prefeito está certo. Cuiabá precisa tomar as iniciativas de seu interesse e que são também do interesse deste Mato Grosso unido e campeão. 

A marca dos 3 milhões de passageiros/ano é a indicação de que o aeroporto de Cuiabá é um dos maiores e dos que mais crescem no Brasil. Sem dúvida é preciso que o foco se volte para a conclusão em tempo hábil da ampliação que está sendo feita para a Copa, mas sem perder de vista que o processo de desenvolvimento de Cuiabá e Mato Grosso vai muito além da Copa e que a atual ampliação não atenderá sequer o movimento atual do aeroporto quanto mais as demandas regionais futuras imediatas. É preciso ao mesmo tempo resgatar o Plano Diretor elaborado pela própria Infraero para o Marechal Rondon no qual estão previstas uma nova estação de passageiros voltada para o Cristo Rei e inclusive uma nova pista. Nesse sentido é fantástico o exemplo de visão de futuro dos que na década de 40 tiveram a coragem de destinar na Cuiabá de então mais de 700 hectares à ainda incipiente aviação comercial. Era muita confiança no desenvolvimento do estado e da aviação. Tinham a visão correta do futuro. Profetas. Quantos hoje teríamos essa visão? Para chamar de “elefante branco” sim, aliás, muitos. 

*JOSÉ ANTONIO LEMOS DOS SANTOS, arquiteto e urbanista, é professor universitário 


FONTE: DIÁRIO DE CUIABÁ

Imagens da reforma e Ampliação do Aeroporto Marechal Rondon. 21/01/2014

Crédito: Edson Rodrigues/Secopa

Um pouco de Spotter no Aeroporto de Cuiabá

Sinop: Companhia aérea ofertará vôo direto à Guarulhos em fevereiro

A partir do dia 06 de fevereiro a Azul Linhas Aéreas estará com nova rota para o aeroporto internacional de Guarulhos em São Paulo. De acordo com a companhia aérea a rota para Guarulhos terá apenas uma conexão em Cuiabá facilitando as viagens. A aeronave que fará o vôo será um Embraer 195 com capacidade para 118 passageiros. Os voos serão diários com saída às 14h10 de Sinop e chegada às 15h05 em Cuiabá. Na capital a aeronave sairá às 15h45 chegando às 18h55 em Guarulhos.

Da Assessoria

Fonte: NORTÃO NOTÍCIAS

Empresa aérea anuncia fim de rota no Sul de Mato Grosso

A Azul Linhas Aéreas oficializou à Prefeitura de Rondonópolis a extinção da rota Rondonópolis/Maringá/Curitiba, no Paraná, e de outra em São Paulo com destino final em Guarulhos com escala em Araçatuba. A administração destacou ter sido informada que isso foi fruto de uma priorização para as capitais brasileiras, devido a expectativa de grande crescimento do fluxo de clientes para o turismo e para os negócios impulsionados pela Copa do Mundo. Devido a isso, a administração municipal está negociando com outras empresas aéreas. “A Azul já solicitou na Anac [Agência Nacional de Aviação Civil] um aumento de 30% em relação a sua capacidade atual de voos, que é de em torno 900 por dia no Brasil, para 2014 com o foco na Copa do Mundo. O que está acontecendo aqui certamente ocorrerá em outras cidades do porte de Rondonópolis. Eles estão deslocando as grandes aeronaves para as capitais, nos deixando com aviões menores para voos de curta distância”, analisou secretário de Transporte e Trânsito Municipal, Argemiro Ferreira, por meio de assessoria. As conversações ainda estão em fase inicial. “Já estamos mantendo este diálogo faz algum tempo e tínhamos adiado um pouco esta definição devido as obras do aeroporto. Mas já que a Azul decidiu mudar seu cronograma a partir de fevereiro vamos tentar por outros caminhos fornecer novas opções de transporte para a população de Rondonópolis e de toda região Sul que usa nosso Aeroporto”. A empresa também opera em Sinop, com voos principalmente para Cuiabá. Até o momento, não houve mudanças nesta rota. 

Fonte: SÓ NOTICIAS

Azul terá segundo voo direto de Rio Preto para Cuiabá

Hamilton Pavam/Arquivo

Empresa oferecerá opção de voo às 20h40, de domingo à sexta

Devido a crescente taxa de ocupação dos assentos oferecidos, a partir do dia 17 de fevereiro a Azul Linhas Aéreas Brasileiras oferecerá um segundo horário diário de voo entre Rio Preto e Cuiabá. A empresa, que hoje opera no trecho com apenas um voo saindo de Rio Preto, recebeu a autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a nova frequência.

Com a mudança, os rio-pretenses terão a opção de embarcar para a capital do Mato Grosso em dois horários: no já existente, às 7h50, de segunda-feira a sábado, e no novo, às 20h40, de domingo a sexta-feira.

A viagem contrária também terá novo horário. Além da saída de Cuiabá para Rio Preto às 16h45, de domingo a sexta-feira, já existente, os passageiros também terão a opção de embarcar às 4 horas da manhã, de segunda-feira a sábado.

As passagens já estão disponíveis nos canais de venda da Azul, com tarifas a partir de R$ 187,90. Em Cuiabá, os Clientes podem conectar-se a nove cidades: Campo Grande, Rondonópolis, Sinop, Goiânia, Alta Floresta, Porto Velho, Cacoal, Vilhena e Ji-Paraná. 

Fonte: DIARIO WEB

Anac vai controlar aeroporto

De 6 de junho a 3 de julho, o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, vai ser controlado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O anúncio foi feito nesta quinta-feira (16) pelo diretor-presidente da agência, Marcelo Guaranys, durante a divulgação da ampliação da malha aérea nacional durante a Copa do Mundo de 2014. Segundo ele, todos os pedidos das companhias foram atendidos, considerando a capacidade dos aeroportos e a fase em que se encontram as obras de cada terminal. As companhias solicitaram mais de 160 mil slots (horários de chegadas e partidas), o que representa aproximadamente 80 mil voos incluídos ou alterados. Dentro desse número incluem-se 1,973 mil novos voos. A agência não divulgou o número de voos por aeroporto...

Fonte: GAZETA DIGITAL

Sinop: empresa que fará projeto do aeroporto será conhecida no dia 22

Fonte: Só Notícias/Laércio Romão                                   17 de Janeiro de 2014 - 08h29

Será conhecida na quarta-feira (22) a empresa que irá elaborar o projeto de viabilidade técnica das obras de ampliação do aeroporto João Batista Figueiredo. Neste dia, o secretário municipal de Governo, Silvano Amaral, participará de uma reunião, em Brasília, com uma equipe da Secretaria de Aviação Civil e do Banco do Brasil, onde será apresentada a empresa projetista que fará os estudos. O banco será o responsável pela reestruturação do local. Segundo a assessoria, o projeto contempla a construção do novo terminal de passageiros, com quatro mil metros quadrados, a ampliação da pista, passando dos atuais 30 para 45 metros de largura e de 1.627 para 2,5 mil metros de comprimento. Além disso, irá melhorar o setor de combate a incêndio, instalar sinalização e balizamento, torre de controle, equipamentos de navegação e um terminal para operação de cargas e desembaraço aduaneiro, entre outros. Conforme Só Notícias já informou, com as obras finalizadas, o local passará a cobrar estacionamento, o que ainda será debatido em audiências públicas. A previsão é de que as audiências sejam realizadas em março. A lei estabelece que sejam feitas no mínimo três. Existe a possibilidade delas serem realizadas na mesma semana. Após a população ser consultada, poderão ser definidos os próximos passos, como a abertura do processo licitatório que contratará a empresa responsável pela cobrança da tarifa. A mesma poderá operar por até 20 anos, com possibilidade de prorrogação do contrato pelo mesmo período. Os critérios e valores das taxas ainda serão definidos. 

A320 Avianca Brasil em CGB

Foi escalado pra cumprir o voo ONE/066386 de São Paulo-Guarulhos a Cuiabá, o Airbus A320, de prefixo PR-AVP, com previsão de chegada as 19:00h horário local. Esse voo normalmente é feito pelo Airbus A318, por isso é uma novidade.

Fonte: FLIGHTRADAR24H

Movimentação total de passageiros, aeronaves e cargas em 2013.

 A Infraero divulgou terça-feira (14/01) o balanço final do ano de 2013 dos aeroportos da rede Infraero. Cuiabá ficou em 14º nos aeroportos administrados pela Infraero e em 17º no geral, junto com os aeroportos concedidos a iniciativa privada. Subiu uma posição, ultrapassando Goiânia.

Detalhes:

Movimentação no ano de 2012

Aeronaves: 60.138

Passageiros: 2.761.396

Carga Aérea: 6.748.513 Kg

Mala Postal: 6.936.276 Kg

Movimentação no ano de 2013

Aeronaves: 64.846

Passageiros: 2.995.679

Carga Aérea: 7.128.437 Kg

Mala Postal: 6.945.470 Kg

Fonte: Infraero

Azul vai deixar de operar trecho em Mato Grosso

Fonte: Agência da Notícia com Mídia News

A Azul Linhas Aéreas comunicou a Prefeitura de Rondonópolis que extinguiu a rota Rondonópolis/Maringá/Curitiba, no Paraná, e de outra São Paulo com destino final em Guarulhos com escala em Araçatuba. A empresa era a única que atuava no município e vai passar a atuar com voos diretos com origem em Rondonópolis apenas dentro do Estado.

Conforme o secretário de Transporte e Trânsito, Argemiro Ferreira, os diretores da Azul irão dar mais atenção às capitais brasileiras, devido a expectativa de grande crescimento do fluxo de clientes para o turismo e para o setor de negócio impulsionados pela Copa do Mundo, bem como a movimentação do próprio período dos jogos.

“A Azul já solicitou na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) um aumento de 30% em relação a sua capacidade atual de voos, que é de em torno 900 por dia no Brasil, para 2014 com o foco na Copa do Mundo. O que está acontecendo aqui certamente ocorrerá em outras cidades do porte de Rondonópolis. Eles estão deslocando as grandes aeronaves para as capitais, nos deixando com aviões menores para voos de curta distância”, analisou.

Segundo Argemiro, estão sendo intensificadas as negociações com várias outras empresas, no sentido de trazer o serviço para o Aeroporto Maestro Marinho Franco, o mais importante de toda região Sul de Mato Grosso.

Nos próximos dias ele agendou reunião para tratar de negociações com representantes de empresas aéreas para definir a implantação de novos itinerários saindo de Rondonópolis. “Nós já estamos mantendo este diálogo faz algum tempo e tínhamos adiado um pouco esta definição devido as obras do aeroporto. Mas já que a Azul decidiu mudar seu cronograma a partir de fevereiro vamos tentar por outros caminhos fornecer novas opções de transporte para a população de Rondonópolis e de toda região Sul que usa nosso Aeroporto”, garantiu.

O chefe da Pasta também fez questão de esclarecer que a saída da Azul nada tem a ver neste momento com questões relacionadas a infraestrutura do aeroporto local. “Temos problemas a resolver com certeza, mas isto não significa incapacidade de atuar, muito pelo contrário. Estamos evoluindo, alargando a pista de pouso, estará à disposição em breve uma nova pista de taxyway, uma pista auxiliar, então não se trata disso. Até estes dias podíamos receber os aviões, agora não?”, indagou.

Obra

Os recursos na ordem de R$ 20.892.913,14 - vindos do BNDES para a obra de reforma no Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco já possibilitaram mais da metade da execução dos trabalhos que têm até 2015 para ficarem prontos no prazo oficial, mas que devem ser finalizados ainda este ano, segundo Argemiro. A pista auxiliar ficou com extensão de 2.244 metros e 25 metros de largura, já a pista principal, que hoje tem 30 metros de largura, vai passar a ter 40 metros. A extensão também crescerá em mais 407 metros, finalizando em 3.150 metros e dando condições de receber pousos e decolagens de aeronaves grandes, como o modelo Boeing 747.

Uma adequação prevista dentro do projeto para o aeroporto é a reestruturação da área de embarque e desembarque de passageiros, ampliando de 1.350 m² para 13.500m². Para o secretário Argemiro, com a mudança será possível a instalação de um minisshopping com lojas de variados segmentos, além de uma praça de alimentação maior do que a atual.

Aeroporto vazio (ROO)

A perda de voos de Rondonópolis para fora de Mato Grosso trará realmente prejuízos para a população. Hoje uma cidade que cresce economicamente e que vê aumentar o turismo de negócios não poderia se dar ao luxo de ficar sem voos com destinos importantes e rápidos para outras regiões do país. No entanto, parece que o poder público não dá a devida importância para a situação.
Justo quando o Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco está passando por obras de ampliação da pista e deve passar por um processo de modernização, se vê a única companhia aérea que atua na cidade cortar voos, que, ao contrário do que muitos possam pensar, estavam sempre lotados.
Essa situação pode ter sido desencadeada por uma falta de atenção do próprio poder público, somada a falta de profissionalismo na área, que ainda impera em Rondonópolis, mais a falta de equipamentos adequados no aeroporto municipal, um problema que se arrasta há tempos.
Agora, corre-se o risco de se ter um Aeroporto Municipal com capacidade para o pouso e decolagem de grandes aeronaves, porém sem companhias aéreas que operem em Rondonópolis com voos para outros estados do país, o que somente trará prejuízos para a cidade, que vê a chegada de grandes empresas, consequentemente seus empresários, sofrendo com a falta dessa opção logística, um serviço adequado de transporte aéreo, como também para toda população rondonopolitana e da região Sul.
É uma pena ver o poder público municipal fugir do problema em vez de enfrentá-lo de frente, resolvendo questões técnicas, capacitando pessoal para operar no aeroporto, criando assim uma mão-de-obra mais especializada e atuando fortemente para a atração de novas companhias para operarem na cidade.
Quando todos na cidade estavam no aguardo da notícia de novas empresas áreas, acontece justamente o contrário, o retrocesso, a única que operava está deixando de voar para outros estados.

Cuiabá é a sede que terá maior aumento no número de voos

As empresas aéreas solicitaram 1.503 voos regulares extras à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para atender a demanda durante a Copa do Mundo de 2014 - de 6 de junho a 20 de julho. Autorizações serão divulgadas no dia 15 de janeiro (quarta-feira). Cuiabá é a cidade que terá o maior aumento.
A capital mato-grossense, que receberá quatro jogos da fase de grupos do Mundial de 2014, será a que mais terá incremento com a ‘nova’ malha aérea. O aumento poderá chegar a 48%. Logo depois vem as cidades de: Campinas (41,6%), Guarulhos (36,5%), Natal (27,5%), Fortaleza (17,8%), Salvador (14%), Recife (13%) e Galeão (13%).

A intenção é que todos pedidos sejam aceitos: "Sempre que houver infraestrutura para o processamento do voo e o horário solicitado não estiver disponível, a agência oferecerá uma alternativa", informou a agência. Se a demanda aumentar durante a competição novos voos poderão ser solicitados.

Somente durante a Copa, a agência irá permitir que as companhias possam alterar os voos com 24 horas de antecedência, desde que os passageiros sejam informados sobre as mudanças e que a empresa preste assistência necessária.

Com a medida, vários voos estão sendo cancelados e remanejados para que a malha viária fique adequada para o período do torneio. Somente quando a Anac liberar é que as empresas poderão iniciar as vendas dos bilhetes com os novos destinos. A recomendação é que quem deseja comprar as passagens esteja atento para adquirir assim que elas forem colocadas nos sites das companhias.

Segundo a Anac as cinco rotas que mais receberão reforço são: Brasília para Guarulhos, do Rio de Janeiro para Buenos Aires, do Rio de Janeiro para Campinas, de Fortaleza para Guarulhos e de Salvador para Guarulhos.

Um dia após o prazo as empresas também poderão solicitar autorizações para voos fretados. No dia 24 de junho um novo prazo será aberto, desta vez para viagens durante a fase de eliminatórias do Mundial de 2014.

São 25 aeroportos que estão recebendo mudanças – 12 das cidades-sede e outros 13 que ficam até 200 quilômetros dos municípios que sediarão os jogos. Um Centro de Controle e Coordenação, com participação de companhias aéreas e de representantes de órgãos públicos ligados às operações aéreas e aeroportuárias também será montado. Com informações da Folha de S. Paulo.

Fonte: Olhar Copa

Aeroporto Marechal Rondon - Dezembro 2013

FONTE: PORTAL DA COPA