Azul solicita voo direto entre Sinop e Campinas

A Azul Linhas Aéreas solicitou ontem (27/01) a ANAC, a operação de voos entre Campinas e Sinop. Se aprovados a companhia irá iniciar as atividades deste voo no dia 16 de Março com seis vezes por semanais (Domingo a Sexta-Feira). O mesmo será operado pelos Embraer 175 com capacidade para 86 passageiros. Confira os detalhes abaixo.

 É o norte do estado ficando cada vez menos dependente de Cuiabá. Espera-se nos próximas semanas ou meses o anúncio de voos da TAM para a cidade. E o terminal minúsculo, ficando mais saturado ainda. 

AZU2600 E170 3456     VCP 10:13 OPS 12:50 

AZU2601 E170 3456D  OPS 13:20 VCP 15:56

AZU2634 E170 2D  VCP 10:10 OPS 12:50

AZU2635 E170 2            OPS13:20 VCP  16:08

OPS: Sinop
VCP: Campinas

Aeroporto de Cuiabá tem todos voos cancelados após apagão em pista de pouso

Todos os voos do Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, foram cancelados ontem (23) a noite após um problema na pista de pouso do terminal. Ao todo 10 voos não puderam pousar e dois tiveram que retornar. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) o problema começou a partir das 21 horas, horário de Mato Grosso, com um rompimento de um cabo de balizamento das luzes da pista de pouso do aeroporto.

Com o problema toda extensão da pista ficou sem iluminação impedindo assim, a orientação dos pilotos. A partir daí todos os vôos foram impedidos de subir ou descer no terminal. Ainda segundo a assessoria de imprensa, as operações foram retomadas hoje (24) a partir das 7h da manhã e seguem normalmente, mas o problema ainda persiste já que os técnicos, até as primeiras horas da manhã, ainda não haviam identificado o local onde houve rompimento.

A situação no terminal durante toda a noite e a madrugada foi de muita espera. Passageiros que tinham vôos nesse período tiveram que enfrentar longas filas para remarcar as passagens. Segundo informações do próprio aeroporto todos os passageiros tiveram seus vôos remarcados, a maioria para a manhã de hoje.

O empresário José Carlos Silva tinha vôo marcado para as 1h50 da manhã e teve que remarca-lo para as 9h de hoje. “É uma situação desconfortável, mas a gente entende que as companhias não são culpadas e que imprevistos acontecem”, afirmou.

Já a professora Carla Vilar,que viajaria para Maceió com a família no vôo das 2h30, se diz frustrada. “É muito frustrante porque você tem uma expectativa e mesmo não sendo culpa da companhia você acaba saindo no prejuízo e perdendo um dia de viagem”, afirmou. O vôo dela teve que ser remarcado também para essa manhã.

Autor: Dantielle Venturini
Fonte: Folha do Estado

Números de 2014 do Aeroporto Marechal Rondon

A INFRAERO divulgou nesta semana os números finais dos aeroportos da rede em 2014. Cuiabá no ano passado ultrapassou a marca de 2013 quando movimentou 2.995.679 passageiros. Em 2014 nosso aeroporto passou os três milhões de passageiros, transportando 3.300.489 e registrou um crescimento de 10,72% em relação a 2013, ficando em 18º lugar entre os aeroportos mais movimentados do país. Compare abaixo.

Detalhes 

Movimentação de Aeronaves, Passageiros e Cargas no ano de 2013

Aeronaves: 64.846

Passageiros: 2.995.679

Carga Aérea: 7.128.437 Kg

Mala Postal: 6.945.470 Kg

Movimentação de Aeronaves, Passageiros e Cargas no ano de 2014

Aeronaves: 64.585

Passageiros: 3.300.489 

Carga Aérea: 5.206.710 kg

Mala Postal: 4.060.090 kg

Tarifa de embarque fica mais cara em aeroportos de MT

A tarifa de embarque do aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, sofrerá um aumento de 14,22%. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) reajustou as tarifas de embarque, pouso e permanência em todos os aeroportos administrados pela Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária). O aumento deverá entrar em vigor em 30 dias. 

O aeroporto Marechal Rondon pertence à categoria 2 dos aeroportos administrados pela Infraero. Por conta disso, a tarifa de embarque doméstico será reajustada em 14,22%. Ou seja, o valor passará de R$ 16,94 para R$ 19,35, uma diferença de R$ 2,41. 

O embarque internacional do aeroporto sofreu um reajuste de 12,4%. A tarifa do embarque passou de R$ 31,82 para R$ 36,34. Já o adicional tarifário é de R$ 35,32. Porém, o aeroporto conta com nenhum vôo internacional. 

O embarque doméstico dos aeroportos da categoria 3, como os de Alta Floresta, Rondonópolis e Sinop, subiu de R$ 14,04 para R$ 16,04. Enquanto o embarque internacional subiu de R$ 25,43 para R$ 29,07. Já o adicional de embarque internacional ficou em R$ 28,26.

 R$ 9,71 para R$ 11,08. Já o embarque internacional foi de R$ 12,73 para R$ 14,54. 

Segundo a assessoria da Anac, O reajuste das tarifas é realizado uma vez por ano, de acordo com o previsto na Resolução nº 350 de 2014. O aumento corresponde à atualização monetária das tarifas aeroportuárias, realizada por meio da aplicação do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), deduzido do fator X, que compartilha os ganhos de produtividade do setor com os usuários. 

Segundo a Anac, a partir de 2016, os reajustes ocorrerão anualmente conforme fórmula definida na mesma resolução. Ou seja, será considerado a variação do IPCA do ano anterior, observado o fator X e a avaliação de qualidade do serviço. 

FONTE: Diário de Cuiabá

Aeroporto Marechal Rondon terá mais três vôos semanais entre Cuiabá e Vilhena

Da Redação - Isabela Mercuri

O Aeroporto Internacional Marechal Rondon se expande cada vez mais. Até o dia dez do próximo mês (fevereiro) serão lançados mais três novos vôos semanais diretos entre Cuiabá e Vilhena (RO). 

Recentemente a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou mais dois horários, além do vôo diário já existente, sem escalas ou conexões. Com a nova tabela, serão cerca de dez vôos semanais entre as duas cidades, com preços a partir de R$149,90 ou 9000 pontos, dependendo da promoção e da antecedência. 

“Reforçaremos nossas operações no Centro-Oeste e Norte do país com novos vôos que atendem às demandas que recebemos de Clientes por frequências adicionais nesta rota. As novidades representam o compromisso da Azul com Cuiabá e Vilhena e o olhar especial sobre a aviação regional. Apostamos no sucesso destes novos vôos, sempre com a qualidade reconhecida dos serviços da companhia”, afirma Marcelo Bento, diretor de Planejamento e Alianças da Azul.

Os vôos diários saem de Cuiabá às 12h10 e chegam em Vilhena às 12h45. Às terças, quintas e domingos, o vôo sai de Cuiabá às 21h e chega em Vilhena às 22h40. De domingo a sexta, o vôo sai de Vilhena às 13h e chega em Cuiabá às 15h48. Às segundas, quartas e sextas, o vôo sai de Vilhena às 7h35 e chega em Cuiabá às 8h57.

Azul em Cuiabá

De Cuiabá, a Azul tem vôos para Alta Floresta, Brasília, Vilhena, Campo Grande, Belo Horizonte (Confins), São Paulo (Guarulhos), Goiânia, Ji-Paraná, Londrina, Maringá, Cacoal, Sinop, Porto Velho, Rondonópolis, São José do Rio Preto e Campinas. Presente na cidade desde 25 de fevereiro de 2000, hoje em dia são mais de 20 vôos diários operados pela companhia no aeroporto Marechal Rondon. 

Fonte: Olhar Direto

Garantia de aviação regional como prioridade deverá beneficiar Mato Grosso; entenda

Da Redação - Wesley Santiago

Foto: Wesley Santiago - Olhar Direto

A garantia do Ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha (PMDB-RS), de que a aviação regional será prioridade no segundo mandato da presidenta Dilma Rousseff (PT) poderá trazer diversos benefícios ao Estado de Mato Grosso. Dono de um extenso território e com as rodovias estaduais em péssimas condições, esta poderá ser a chance do Estado ter diversas ligações entre os seus municípios e também de alavancar o turismo que segue estagnado.
 
O ministro disse, em entrevista ao Broadcast Político, que seguirá o plano que já foi iniciado pelo ex-ministro Moreira Franco: “Nós vamos ter como prioridade absoluta a aviação regional. O programa de desenvolvimento regional prevê que serão ampliados, reformados ou construídos 270 aeroportos regionais”. Destes, 67 serão na chamada região 1, formada pelos Estados do Acre, Amazonas, Roraima, Rondônia, Pará, Amapá e Mato Grosso.
 
Padilha ainda acrescenta que “o objetivo é interiorizar o desenvolvimento e propiciar paralelamente a exploração turística daquilo que o Brasil é singular no mundo, que são os recursos naturais. Acabamos não tendo um aporte turístico por falta de interiorização logística do transporte aéreo".
 
Sendo assim, Mato Grosso deverá tirar proveito do plano de aviação regional. O Estado, que tem diversos pontos turísticos espalhados por seu extenso território (903.378,292 km²), não consegue emplacar no setor turístico. Um dos motivos é a péssima situação das rodovias estaduais que ligam diversas cidades mato-grossenses. Os buracos são frequentes e cada vez maiores, o que ‘empaca’ as chances do turista de visitar os locais mais distantes.
 
Vale lembrar que quase 80% das rodovias estaduais não são asfaltadas (apenas sete de um total de 30 mil quilômetros estão asfaltados). Com isto, no período chuvoso o acesso é quase impossível. A MT-130, que liga Primavera do Leste a Paranatinga, é um dos pontos de maior reclamação dos condutores.
 
A economia do Estado também poderá ser beneficiada com a construção e ampliação dos aeroportos do interior. Isso porque as cidades polo do agronegócio estão no interior de Mato Grosso. Com os novos voos para estes destinos, a ligação comercial entre empresários também poderá dar um salto.
 
De acordo com Padilha, os projetos dos 270 novos aeroportos já foram elaborados pelo ex-ministro Moreira Franco, e a previsão é que a execução custe cerca de R$ 7,3 bilhões: “Serão aeroportos do padrão semimodular de quatro tipos, perfeitamente equipados para atender às demandas locais. Vamos ter de acelerar a conclusão dos projetos para depois iniciar a etapa da licitação e de obras. O mais difícil neste tipo de projeto é ter o projeto executivo e os licenciamentos”.
 
Mato Grosso
 
Vários aeroportos do interior do Estado já receberam alguns dos incentivos do PAC Aeroportos (Programa de Aceleração do Crescimento) para operar voos regulares. No ano passado, O aeroporto municipal João Batista Figueiredo, em Sinop, foi um dos que recebeu o incentivo. Um caminhão AP-2, utilizado no combate a incêndio, foi entregue para a administração do local. O veículo é uma das exigências da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que o aeródromo possa operar um número maior de voos regulares. Um novo terminal também deve ser erguido. A empresa aérea TAM, já demonstrou interesse em voar para a cidade.
 
Em março de 2014, os aeroportos de Alta Floresta e Barra do Garças também receberam novos caminhões de combate a incêndio e poderão aumentar o número de voos regulares. Em Rondonópolis, as obras ,que estão paralisadas, devem ser retomadas. O aeroporto conta atualmente com uma pista de 1.850 metros por 30 largura, o que permite que o local recebe pousos e decolagens de aeronaves de pequeno porte. Segundo o engenheiro civil aeroportuário e hidroviário, José Carlos Ferreira, o novo projeto prevê que a pista aumentará para 2.460 metros por 45 largura.
 
Isso irá permitir que o aeródromo receba pousos e decolagens de aeronaves de grande porte, como os que são usados pelas principais empresas aéreas. O valor estimado das obras é de R$ 28 milhões. O prefeito de Jaciara, Ademir Gaspar de Lima (PT), também sinalizou que a cidade poderá ter um aeroporto: “Um projeto já está sendo elaborado para que tenhamos condições de receber voos comerciais. Assim, as pessoas podem vir até Cuiabá e de lá pegar uma aeronave menor para chegar até nossa cidade, facilitará o acesso”, disse ao Olhar Direto.
 
Com estes investimentos, Mato Grosso poderá ter ligações mais rápidas entre várias de suas cidades e também de municípios de outros Estados. Um dos exemplos são os dois novos voos que a Cuiabá receberá a partir de fevereiro. A Azul Linhas Aéreas terá dois novos destinos saindo do Aeroporto Marechal Rondon, são eles: Presidente Prudente (SP) e Foz do Iguaçu (PR).
 
O plano
 
O plano, que já tinha sido anunciado pela presidente Dilma Rousseff (PT) em 2012, tem como meta atender 96% da população brasileira com aeroportos a uma distância média de 100 quilômetros de cada cidade do País. Para que isso aconteça, o Estado irá arcar com os custos de 50% dos assentos das aeronaves, em voos com origem ou destino a cidades do interior. O limite é de 60 lugares por trecho.
 
Com isso, o governo deixaria de cobrar tarifas aeroportuárias para passageiros e companhias - como taxa de embarque, de pouso, permanência ou navegação. Assim os tributos deixariam de ser recolhidos e seriam repassados para as empresas aéreas. As grandes companhias brasileiras como Azul, TAM e GOL já manifestaram interesse em aumentar os seus voos para o interior do país.

Ministro confirma novas concessões e aeroporto de Cuiabá poderá ser privatizado

Da Redação - Wesley Santiago

Foto: Rogério Florentino Pereira/Olhar Direto

O novo ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Eliseu Padilha, confirmou durante ato de sua posse, que o governo continuará a com o programa de concessão de aeroportos públicos. O Aeroporto Marechal Rondon, localizado em Várzea Grande (região metropolitana de Cuiabá), é um dos cogitados.

Ficou definido que um novo modelo de licitação, em que os grupos vencedores administrem também aeroportos menos lucrativos, será aplicado: “O programa de concessões vai prosseguir? Sim. Com que velocidade e a partir de quando, isso ainda é uma discussão interna do governo”, explicou o novo ministro.
 
Padilha ainda não confirma nenhum aeroporto que deverá ser privatizado: “Nós primeiro definiremos quais aeroportos ou qual cesta de aeroportos vamos colocar (em leilão). E de agora em diante, vamos trabalhar com uma compensação de aeroportos não tão lucrativos com outros que são mais lucrativos”.
 
Porém, como publicou o Olhar Direto, cogita-se desde o ano passado, ainda na gestão de Moreira Franco, que o Aeroporto de Cuiabá poderá estar nesta lista. Na ocasião, cogitou-se que além do terminal mato-grossense, Curitiba (PR) e Recife (PE) também sejam privatizados. Uma nota explicativa foi enviada pelo Executivo ao Congresso estimando receitas de R$ 16,3 bilhões com as outorgas e permissões.
 
A privatização do aeroporto de Cuiabá deverá fazer com que o governo arrecade R$ 376 milhões. Já nos terminais de Curitiba e Recife, a expectativa é de um lucro de R$ 1,3 bilhão (cada). O terminal da capital mato-grossense conta com uma pista de pouso, com superfície de asfalto, que tem 2.300m de comprimento. O aeroporto de Porto Alegre (RS) também pode entrar na lista.
 
Vale lembrar que recentemente o terminal passou por obras para atender a demanda da Copa do Mundo de 2014, porém, elas não ficaram prontas a tempo da competição e foram paralisadas no início do torneio. A expectativa é que fossem retomadas após o Mundial, porém, a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) informou que o Consórcio Marechal Rondon não deu continuidade nas obras.

FONTE: Olhar Direto

Deputado quer retomada de ampliação do aeroporto de Rondonópolis

Da Redação

O deputado Romoaldo Júnior (PMDB) apresentou emenda ao Projeto de Lei nº 244/14, de autoria do Poder Executivo, no valor de R$ 10,3 milhões para ampliação do aeroporto "Maestro Marinho Franco" localizado em Rondonópolis, 212 km ao Sul de Cuiabá.

As obras que vinham sendo realizadas no local estão paradas há aproximadamente três meses e o peemedebista defendeu que isso jamais deveria estar acontecendo, pois o aeroporto é avaliado como o quarto maior do Centro-Oeste, apto a ser usado como suporte para vôos direcionados ao aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande.

Atualmente o aeroporto tem a pista de 1.850 metros por 30 largura e opera com aeronave de pequeno porte. Conforme o engenheiro civil aeroportuário e hidroviário, José Carlos Ferreira, com o projeto, a pista aumentará a 2.460 metros por 45 largura, dando condições de receber pousos e decolagens de aeronaves grandes, como o modelo Boing 747.

O projeto está orçado em R$ 20,8 milhões e deve contar ainda com a reestruturação da iluminação de pista e uma nova área de taxiway, essencial para a organização do tráfego de aeronaves. No local, também será instalado um Raio X para vistoria de bagagens de mão e uma esteira para distribuição das bagagens despachadas. Além de um moderno sistema de segurança eletrônica.

Romoaldo Júnior, destacou que as obras previstas são urgentes. Segundo ele, a média do aeroporto de 100 mil passageiros por ano, tende a aumentar cada vez mais. “A nova configuração do aeroporto oferecerá mais conforto e segurança aos usuários.

O que está previsto no projeto para deixar o aeroporto em condições de receber voos de grande porte terá que ser concretizado. A iniciativa é mais uma alternativa de progresso para o nosso Estado e para aqueles que precisam desse meio de transporte”, defendeu o deputado.

Fonte: Folha Max