Governo rescindirá contrato de obras no aeroporto de Rondonópolis

Obras de ampliação da pista de pouso/decolagem e construção de pista de taxiamento no Aeroporto de Rondonópolis são de responsabilidade do Governo do Estado

Ficou sem previsão alguma agora o término das obras de ampliação da pista de pouso e decolagem, construção de pista de taxiamento, entre outras melhorias no Aeroporto de Rondonópolis. O governador de Mato Grosso, Pedro Taques, anunciou em sua visita a Rondonópolis, nesta semana, que rescindirá o contrato com a empreiteira por não aplicação correta dos recursos.
As obras de ampliação da pista de pouso e decolagem no Aeroporto de Rondonópolis, construção de pista de taxiamento, além de aquisição de equipamentos, são de responsabilidade do Governo do Estado, através da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra). Com a rescisão do contrato, Pedro Taques informou à imprensa que será necessário um novo processo licitatório para término das obras.
O Governo do Estado chegou a anunciar, no mês passado, a retomada das obras no Aeroporto de Rondonópolis, mas devido à complexidade da situação não foi possível. Em contato com o Jornal A TRIBUNA, a Sinfra esclareceu apenas que a rescisão do contrato quanto às obras no aeroporto local ocorreu devido a indícios de descumprimento de cláusulas contratuais e de especificações técnicas aeroportuárias.
O serviço em questão vinha sendo executado pela Ensercon Engenharia Ltda. O Tribunal de Contas do Estado de Mato Grosso (TCE-MT), através de medida cautelar do conselheiro Antonio Joaquim, tinha determinado, desde setembro de 2014, a suspensão da execução do contrato relativo às obras de ampliação e melhorias do Aeroporto de Rondonópolis, bem como a suspensão de qualquer pagamento para a Ensercon.

Governador de Mato Grosso, Pedro Taques, anunciou em sua visita a Rondonópolis, nesta semana, que rescindirá o contrato com a empreiteira por não aplicação correta dos recursos

O conselheiro tinha acatado representação interna da Secretaria de Controle Externo de Obras e Serviços de Engenharia do TCE-MT, que apontou uma série de irregularidades no contrato 22/2013 do Governo do Estado com a empresa Ensercon, para realização das obras no Aeroporto de Rondonópolis.
As obras foram paralisadas desde o fim de 2014 por recomendação do TCE-MT. Os auditores do TCE informaram ter identificado irregularidades como deficiências no projeto básico, sobrepreço em planilha de custos no valor de R$ 3.618.059,77 e superfaturamento decorrente de serviços medidos e não executados, no montante de R$ 3.912.531,80.
Em um dos exemplos, envolvendo obras complementares e equipamentos, o governo mediu 100% dos itens hidrossemeadura, enleivamento e cerca de alambrado, no montante de R$ 1.575.567,53, porém, segundo os auditores, esses itens não foram executados, o que evidencia a medição indevida.
As obras previstas no contrato também incluem ampliação do pátio e estacionamento de aeronaves (já concluída), serviços de sinalização luminosa e instalação do instrumento conhecido como Papi, que auxilia nos pousos e decolagens quando em condições climáticas adversas.
O Jornal A TRIBUNA tentou entrar em contato com representantes da Ensercon para obter uma posição sobre o assunto, mas não teve retorno.


Fonte: A TRIBUNA MT

Administração de Rondonópolis solicita reforço na sinalização na entrada do aeroporto

Fonte: Thâmara Carvalho /Gabinete de Comunicação Social Foto: Assessoria

MELHORIAS- Secretário cobra e empresa atende melhorando a sinalização no acesso ao aeroporto‏

Administração Municipal solicita reforço na sinalização na entrada do aeroporto

O secretário Municipal de Transporte e Trânsito, Argemiro Ferreira, cobrou da empresa responsável pelas obras na BR-364, uma melhor sinalização para quem chega e para quem sai do Aeroporto Maestro Marinho Franco. O local está recebendo obras de infraestrutura como a duplicação da via e um viaduto de acesso. Por esse motivo o trânsito está perigoso e requer atenção dos motoristas que trafegam por lá.

O secretário explica que o reforço na sinalização vai garantir mais segurança e também orientar aos que não conhecem o trecho. “Há os que não estão acostumados em passar por aqui ou até mesmo os que ainda não tinham passado pelo local após o início das obras. Até mesmo eu, que conheço bem aquele trecho, precisei passar de madrugada e me confundi. A entrada do aeroporto não está bem sinalizada e confunde quem precisa chegar lá.”

Os responsáveis pela empresa atenderam ao secretário de imediato e se comprometeram em melhorar a sinalização na via que dá acesso ao aeroporto. A entrada e saída do Marinho Franco está sinalizada com cones e vai receber reforço ainda esta semana.

Fonte: Prefeitura de Rondonópolis

Aeroporto de Rondonópolis começa a operar com aparelhos

Foto: Matusalem Teixeira

QUALIDADE E SEGURANÇA- aparelho instalado no Aeroporto garantem voos mais tranquilos e tecnologicamente mais seguros‏

Fonte: Thâmara Carvalho / Gabinete de Comunicação Social

MARINHO FRANCO

O Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco, em Rondonópolis, começou a operar com a Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo – EPTA, o que significa que está operando por meio de aparelhos. A autorização foi emitida pelo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo - Cindacta, e tem como função fornecer informações meteorológicas e prestar serviços de informação de voo às aeronaves que pousam e decolam no aeroporto ou cruzam seu espaço aéreo, aumentando as condições de segurança.

O início desse serviço era esperado pelos administradores do aeroporto, pelas empresas que prestam serviço no local e pelos passageiros. Segundo o prefeito Percival Muniz, o aeroporto vem apresentando melhorias e, muito em breve, deve apresentar outros serviços. “O município vem trabalhando para melhorar as condições de operação do Aeroporto Municipal. Estas e outras ações vão garantir mais qualidade aos usuários do espaço e, consequentemente, mais empresas terão interesse em operar aqui,” fala.

O secretário Municipal de Transporte e Trânsito, Argemiro Ferreira, explica que a EPTA vai proporcionar mais segurança para as empresas e que o serviço faz parte de um pacote de melhorias que Percival pretende implantar. “Por determinação do prefeito, estamos adquirindo um aparelho de raio-x para que possamos oferecer mais segurança e conforto aos passageiros. Aos poucos estamos proporcionando melhorias para todos que precisam usar os serviços,” conclui.

O comandante da empresa Azul Linhas Aéreas, Daniel Long Borsato, garante que com o funcionamento da EPTA o aeroporto se tornou mais seguro e moderno. “É uma evolução, pois os serviços garantem segurança para o piloto e passageiros. É legal quando a administração tem a visão de investir em infraestrutura e Rondonópolis está inovando neste sentido.”

Já o comandante Rezende Habib afirma que antes do funcionamento da EPTA os pilotos tinham que se virar sozinhos. “Antes ficávamos isolados. Com a EPTA nós vamos conseguir fazer plano de voo on-line e também serão agregados ao voo mais qualidade e segurança. Saberemos se a temperatura está adequada, se a meteorologia e o vento estão de acordo para que possamos pousar. Hoje observamos em Rondonópolis um terminal todo reformado, com pista de qualidade e um terreno plano. Voo o Brasil inteiro e garanto: é um aeroporto excelente. A administração municipal está de parabéns.”

A Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA) proporciona aos comandantes um boletim meteorológico de hora em hora e condições de segurança de voo, pois a aeronave passa a ser de competência de Rondonópolis com até 27 milhas de distância.

Novos voos

A Passaredo Linhas Aéreas começará a operar com voo direto entre Rondonópolis e Brasília (DF). No site da empresa na internet, os voos diretos para Brasília começarão a partir de agosto próximo. Hoje a Passaredo já atua com voo direto entre Rondonópolis e Ribeirão Preto (SP).

Fonte: Prefeitura de Rondonópolis

Avianca faz estudo de viabilidade para começar a operar voos em Sinop

De Sinop - Alexandre Alves

Foto: Imagem ilustrativa

A Avianca poderá, em breve, instalar voos para atender a região Norte de Mato Grosso, com pousos e decolagens no aeroporto João Batista Figueiredo, em Sinop. Atualmente a Azul e a Passaredo disponibilizam voos para a cidade, partindo de Cuiabá, Campinas e Brasília.

Conforme o secretário de Comunicação, José Pedro Serafini, a companhia aérea já entrou em contato com a prefeitura informando que fará um levantamento de viabilidade para depois pedir autorização para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

“A empresa confirmou que vai, a partir de julho, começar um estudo para futuramente implantar uma linha para Sinop”, disse, ao Olhar Direto.

Serafini informou ainda que nos próximos dias começam obras de melhorias no aeroporto municipal. Haverá ampliação do terminal, instalação de sinalização e equipamentos para voos por instrumentos. Os recursos já estão garantidos e o processo licitatório em andamento.

A chegada de mais uma empresa aérea, do porte da Avianca, na região Norte de Mato Grosso, vai ao encontro das necessidades do empresariado do Nortão do Estado. A expectativa é que a ampliação da concorrência faça baixar as tarifas, já que haverá aumento na oferta.

Fonte: Olhar Direto

Movimentação de passageiros nos Aeroportos de Mato Grosso em MAIO de 2015

 Dados de Maio já estão disponíveis. 
 Os Aeroportos de Mato Grosso continuam em crescimento. O AIMR, maior do estado, passou os aeroportos de Goiânia e Manaus, figurando como 2º maior da região Centro-Oeste e como o décimo 16º maior do Brasil. 
 Sinop ultrapassa a marca dos 100 mil passageiros. Se continuar com esse mesmo crescimento, chegará ao final do ano aos 250 mil.
Em terceiro lugar continua o Aeroporto de Alta Floresta, posto que nos próximos meses provavelmente será tomado pelo o Aeroporto de Rondonópolis, devido ao inicio de novos voos para Brasília, operado pela Passaredo e para Campinas, operado pela Azul.

CONFIRA A TABELA ABAIXO

MOVIMENTAÇÃO DE PASSAGEIROS NOS AEROPORTOS DE MATO GROSSO EM 2015 (EMBARQUE+DESEMBARQUE)
Pos.	Aeroportos	Maio/2014	Maio/2015	Variação (%)	Acumulado/2014 (JAN a MAI)	Acumulado/2015 (JAN a MAI)	Variação(%)
1	Cuiabá (CGB)*	278.839	279.529	0,25%	1.343.523	1.368.366	1,80%
2	Sinop (OPS)**	18.969	21.602	13,88%	84.114	103.164	22,64%
3	Alta Floresta (AFL)**	5.146	6.827	32,66%	20.304	32.063	58,07%
4	Rondonópolis (ROO)**	5.007	7.452	48,83%	23.045	29.062	26,10%

 *Dados da INFRAERO

**Dados da ANAC

VEJA TAMBÉM:

•  Movimentaçã de Passageiros nos Aeroportos de Mato Grosso em ABRIL de 2015

•  Movimentação de passageiros nos aeroportos de Mato Grosso em Março de 2015

• Movimentação de passageiros nos Aeroportos de Mato Grosso em Janeiro de 2015 
• Movimentação de passageiros nos aeroportos de Mato Grosso em Fevereiro de 2015
•  Movimentação de passageiros nos Aeroportos de Mato Grosso com voos comerciais em 2014

Aeroporto de Sinop continua municipal por mais 5 anos

Estado renovou a outorga que delega a exploração do aeroporto ao município

O aeroporto de Sinop continuará sendo administrado e explorado pela prefeitura de Sinop. Pelo menos por mais 5 anos. O governo do Estado publicou nesta sexta-feira (19), em Diário Oficial, a renovação do termo de cooperação técnica referente ao aeroporto de Sinop. Dessa forma, a gestão do aeródromo continua sendo municipal por mais 1.825 dias, ou seja, 5 anos.

O prazo é bem mais curto que a outorga anterior. O termo de cooperação original, firmado entre o município e o Estado para gestão do aeródromo, foi assinado em agosto de 1992 – há quase 23 anos.

O termo é necessário para que o município administre o aeroporto, uma vez que a estrutura pertence ao Governo do Estado. A delegação obriga a prefeitura a cumprir as normas e recomendações da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), e do Plano Aeroviário Estadual de Mato Grosso. O termo também prevê que as propostas para futuras ampliações e construções passe pela Sinfra (Secretaria Estadual de Infraestrutura).

O município também tem a obrigação de fazer o registro diário do movimento de aeronaves de passageiros e carga no aeródromo, conforme instruções do ANAC e reportar mensalmente cópia dos registros a SINFRA, além de prestar contas e submeter-se à tomada de contas e a fiscalização da SINFRA.

Fonte: Jamerson Miléski GC Notícias

VÍDEO: Aeroporto de Sinop recebe novos voos noturnos

Aeroporto de Barra do Garças é contemplado com carro de combate a incêndio e está perto de ter voo comercial novamente

 
A prefeitura de Barra do Garças comemorou a publicação em Diário Oficial da União a doação de um carro de combate a incêndio (CCI) para o aeroporto barragarcense. A publicação é do dia 10 de junho e constam apenas duas cidades de Mato Grosso: Barra e Sorriso.

O carro de combate a incêndio para aeroporto custa R$ 1.092,320,00 e era um dos pré-requisitos para 
que o aeroporto de Barra voltasse a ter vôos comerciais. Com aquisição deste carro de combate a incêndio falta somente mais uma vistoria da Anac para aeroporto voltar a funcionar com a sua capacidade total e com vôos comerciais.

Várias companhias aéreas demonstraram interesse de colocar uma linha comercial ligando Barra a Goiânia, Cuiabá e Brasília. Como Barra está recebendo novos investimentos com a inauguração da Havan; a construção da Mônaco Caminhões e ampliação de produção da Friboi que agora exportará também para China a tendência é que aumente a procura por vôos regulares para o município.

Na publicação do Diário Oficial, o ministro do estado chefe da Secretaria de Aviação Civil da presidência da república, Eliseu Padilha, no uso da atribuição, considerando as diretrizes da polícia nacional de Aviação Civil, bem como a necessidade de investimentos e desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária, possibilitando o provimento dos serviços aéreos de maneira satisfatória e segura; resolve destinar Carros Contraincêndio de Aeródromos (CCI) constantes do Plano de Investimentos aprovado pela Portaria n. 149 de 14 de julho de2014.

Fonte: Barra do Garças

Aeroporto de Cuiabá deve ser concedido à iniciativa privada em 2016, segundo ministro

 O ministro do Planejamento, Nelson Barbosa, revelou durante audiência pública na Comissão de Infraestrutura do Senado Federal que o Aeroporto Internacional Marechal Rondon, localizado em Várzea Grande (região metropolitana de Cuiabá), poderá ser concedido à iniciativa privada em 2016.


De acordo com o ministro, o terminal mato-grossense está sendo avaliado e poderá ser incluído no novo pacote de concessões de aeroportos, que deve ser anunciado para o ano que vem. A ideia é fazer disto um processo contínuo, segundo Nelson Barbosa. O governo já foi procurado por vários investidores para projetos em aeroportos além dos que foram anunciados na nova fase do Programa de Investimento em Logística (PIL).
 
"Apresentamos os mais viáveis no curto prazo. Há possibilidade de o setor privado nos procurar", afirmou o ministro. Nelson ainda acrescentou que a participação da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), responsável por administrar os aeroportos, deve ficar com uma parcela pequena do terminal.
 
"A participação da Infraero não deve ficar nos 49%. Deve ser algo menor. É uma coisa a ser decidida no momento do edital. Ainda estamos no momento de fazer o estudo. Ela ter uma participação menor de 49%, quer dizer que o privado vai pagar mais e vai colocar mais recursos no fundo nacional de aviação", explicou o ministro.
 
No plano anunciado na última terça-feira (09), foi confirmada a entrega à iniciativa privada dos aeroportos de Porto Alegre, Salvador, Fortaleza e Florianópolis. A estimativa do governo é que eles recebam, no total, R$ 8,5 bilhões em investimentos. Os leilões devem acontecer nos primeiros meses de 2016.
 
 O fato do terminal ainda não estar com as obras de reforma e ampliação finalizadas, pode ter contribuído para que o local ficasse fora da lista divulgada na terça-feira. 

No dia 14 de maio, o Governo do Estado e a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) assinaram um termo aditivo que prorroga o convênio referente às obras de reforma e ampliação no Aeroporto Marechal Rondon. A estatal assumiu o compromisso de iniciar as obras até a primeira quinzena de julho.

O cronograma sugerido pela Infraero ficou da seguinte forma: Os 10 meses restantes do convênio serão necessários para a execução efetiva da obra, que deve durar 8 meses e também para os trâmites de recebimento definitivo, com duração estimada de 2 meses, totalizando assim os 12 do contrato.

Fonte: Cenário MT

Azul contará com novo destino a partir de Cuiabá

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras ampliará sua presença em Cuiabá com a estreia de um voo diário e sem escalas entre a capital do estado e Ribeirão Preto. As operações serão realizadas pelos modernos turboélices ATR 72, equipados com 70 assentos. Ainda, a empresa iniciará a segunda frequência para Campo Grande, ampliará ligações para Foz do Iguaçu e substituirá o ATR por jato Embraer 195 nas operações para Maringá. Todas as novidades entram em vigor em 3 de agosto, após aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

“Nossos investimentos em Cuiabá e no interior do Mato Grosso atenderão à crescente demanda dos Clientes, que poderão voar para destinos bastante procurados. Ligaremos a capital a uma das regiões polo mais desenvolvidas e importantes do interior de São Paulo, que abriga diversas multinacionais e apresenta um amplo avanço em comércio e oferta de serviços. Além disso, reforçaremos voos para demais regiões de igual importância dentro de seus contextos regionais”, destaca Marcelo Bento, diretor de Planejamento e Alianças da Azul.

Mais de 800 assentos serão ofertados em 12 voos semanais na nova rota. Entre Cuiabá e Campo Grande, a Azul passará a contar com 24 ligações por semana e disponibilidade de poltronas superior a 2,2 mil. Já nas operações com destino a Maringá, a oferta será ampliada em aproximadamente 60%, uma vez que os jatos Embraer 195 contam com 118 assentos, além de contar com TV ao vivo.

Em relação a Foz do Iguaçu, onde os Clientes contam atualmente com três voos semanais a partir de Cuiabá, a Azul incluirá outras três ligações, o que resultará na primeira frequência diária entre a capital do Mato Grosso e o destino paranaense.

Em Cuiabá, onde a Azul é líder de decolagens diárias e destinos servidos, são aproximadamente 30 partidas, em voos que chegam a quase 20 cidades.

Interior – A partir de 3 de agosto, a Azul oferecerá cinco voos semanais entre Rondonópolis e Campinas. No maior hub de operações da companhia, os Clientes do interior do Mato Grosso terão à disposição conexões para mais de 55 destinos nacionais, além de voos diretos internacionais para Fort Lauderdale/Miami e Orlando, nos Estados Unidos. O novo voo será realizado pelos jatos Embraer 195.

Com a operação para o principal aeroporto da Azul, a companhia deixará de operar voos sem escalas entre Rondonópolis e Cuiabá.

Azul em Cuiabá

Na capital do Mato Grosso, a Azul opera aproximadamente 30 voos diários. Os destinos oferecidos sem escalas são: Alta Floresta, Brasília, Vilhena, Campo Grande, Belo Horizonte (Confins), São Paulo (Guarulhos), Goiânia, Foz do Iguaçu, Ji-Paraná, Londrina, Maringá, Cacoal, Sinop, Presidente Prudente, Porto Velho, Rondonópolis, São José do Rio Preto e Campinas. 

Fonte: Folha do Estado

DETALHES:

AZU 2959 segunda a sábado – CGB 10h40 RAO 13h25 – E-jet195 (118 pax)

AZU 2962 domingo a sexta – RAO 18h00 CGB 20h45 – E-jet195 (118 pax)

AZU 5170 segunda a sábado – POA 06h19 IGU 07h35/08h05 CGB 09h55 – E-jet195 (118 pax)

AZU 5173 domingo a sexta – CGB 19h40 IGU 21h30/22h00 POA 23h15 – E-jet195 (118 pax)

AZU 5087 as 2ªs e 6ªs feiras – VCP 08h32 ROO 10h20 – E-jet195 (118 pax)

AZU 5778 segunda a sexta – ROO 10h50 VCP 12h46 – E-jet195 (118 pax)

AZU 5779 as 3ªs, 4ªs e 5ªs feiras – VCP 08h26 ROO 10h20 – E-jet195 (118 pax)

AZU 2852 domingo a sexta – POA 18h30 CWB 19h45/20h15 CGR 21h45/22h15 CGB 23h30/00h00 PVH 02h00 – E-jet195 (118 pax)

AZU 2853 segunda a sábado – PVH 03h40 CGB 05h40/06h10 CGR 07h25/07h55 CWB 09h25/09h55 POA 11h10 – E-jet195 (118 pax)

MPF teme que teto de Aeroporto Marechal Rondon desabe

Perícia realizada pelo Ministério Público Federal em abril deste ano aponta que ainda há risco de um novo acidente no local

Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande: segundo o Ministério Público, há um jogo de empurra em que ninguém assume as irregularidades

Da Reportagem

O Ministério Público Federal encaminhou na quarta-feira (3/6) recomendações à Infraero, ao Governo de Mato Grosso e ao consórcio de construtoras “Marechal Rondon” cobrando medidas emergenciais para conter o risco de um novo colapso na estrutura do terminal de passageiros do aeroporto em Várzea Grande. O prazo para comprovação das medidas emergenciais adotadas, de acordo com a indicação feita pela perícia do MPF, é de 10 dias.

A perícia realizada pelo Ministério Público Federal em abril deste ano aponta que ainda há risco de um novo acidente no local, tal qual o desabamento de parte do teto ocorrido em setembro de 2014. A perícia confirmou a primeira avaliação, realizada cerca de 20 dias depois do incidente, que identificou uma série de irregularidades desde o projeto e a execução, até o acúmulo de resíduos da obra, que poderiam ir para a pista e serem sugados pelas turbinas das aeronaves.

Ainda no ano passado, o laudo foi encaminhado ao Governo do Estado, à Infraero e às construtoras, para que as irregularidades fossem sanadas. Em resposta ao MPF, a Infraero, o Governo de Mato Grosso e as construtoras que integram o consórcio Marechal Rondon repassaram a responsabilidade uma para a outra. A consequência desse “jogo de empurra de responsabilidade” é que sete meses após o desabamento de parte do teto do aeroporto, uma nova perícia feita pelo Ministério Público Federal concluiu que há ainda risco de um novo colapso, isto é, um novo incidente pode ocorrer caso não sejam realizadas medidas emergenciais.

De acordo com a recomendação, a Infraero deve comprovar, em 30 dias no máximo, a adoção de medidas administrativas necessárias para a pronta efetivação das adequações ainda não realizadas no projeto executivo da obra, diante das constatações indicadas no laudo técnico da perícia do MPF, identificando pormenorizadamente as ações que serão tomadas e o prazo do seu efetivo cumprimento.

Além de comprovar em dez dias o que foi feito emergencialmente para conter o risco de colapso na obra do aeroporto, a Infraero, o Governo e o Consórcio têm outras informações a serem prestadas ao MPF.

A recomendação enviada ao Governo do Estado, especificamente à Secretaria de Cidades, exige a comprovação, em 30 dias, das adequações necessárias à execução da obra, conforme indicação da perícia do MPF e a aplicação das sanções ao Consórcio Marechal Rondon por descumprimento do contrato, em virtude das desconformidades detectadas.

A recomendação ao Consórcio Marechal Rondon exige a comprovação das adequações na execução da obra para sanar os vícios de construção indicados no laudo pericial do MPF, em especial quanto à deficiência na fixação das placas de alumínio composto e do material selante, identificando detalhadamente as ações que serão tomadas e o prazo do para o cumprimento.

A obra - A ampliação do aeroporto foi considerada imprescindível para que a cidade de Cuiabá recebesse os jogos da Copa do Mundo. Por esse motivo, em junho de 2010, há exatos cinco anos, foi assinado um termo aditivo à matriz de responsabilidade - que listava as obras consideradas requisitos para as cidades sedes dos jogos mundiais de futebol – para inserir a reforma e modernização do terminal de passageiros do aeroporto.

Em 2012, foi firmado o convênio (0002 – EG/2012/0019) estabelecendo a responsabilidade da Infraero em fornecer o projeto executivo da obra, fiscalizar a execução dos trabalhos e repassar o recurso; ao Governo de Mato Grosso coube a responsabilidade de licitar, contratar e colaborar com a fiscalização da obra. Para dar seguimento à obra, a Infraero contratou a Global Engenharia Ltda para elaborar o projeto executivo da obra e a STCP Engenharia de Projetos para gerenciar e fiscalizar a obra.

Já o Governo de Mato Grosso, na época por intermédio da Secopa, contratou o Consórcio Marechal Rondon para a execução das obras, incluindo a instalação de pontes de embarque.

Desabamento – No dia 1º de setembro de 2014, cerca de três meses depois da entrega de parte da obra de ampliação do aeroporto, parte do teto da ala de desembarque de passageiros e da praça de alimentação caiu com os ventos fortes e a chuva que atingiram a cidade no fim da tarde. 

Fonte: Diário de Cuiabá