Movimento nos aeroportos do interior despenca

Azul transporta mais de 2 mil passageiros no primeiro mês de operação em Barra do Garças

Foto: Edevilso Arneiron - Secom/Barra do Garças

Desde o início dos voos comerciais, operados pela Azul Linhas Aéreas apartir do dia 7 de novembro, o Aeroporto Piloto Bub recebeu a circulação de mais de 5 mil passageiros. Nestes cerca de dois meses de voos de domingo a sexta, foram exatamente 2.122 passageiros, contabilizados em 24 dias de operação, segundo números revelados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Foram 1.024 passageiros que decolaram e outros 1.098 que pousaram em solo barra-garcense nos aviões ATR-72 da empresa.

Com essa movimentação, isso representa que a ocupação média foi de 51 passageiros ou 73% no trecho Barra do Garças-Cuiabá, já que foram ofertados 1400 assentos para o trecho. Na rota inversa entre Cuiabá e Barra do Garças, foi registrada a média de 55 passageiros ou 78% de ocupação, também com 1400 assentos ofertados. Vale lembrar que os aviões comportam 70 passageiros.

Por conta da lotação dos voos e da grande procura pelos voos, a prefeitura já iniciou as tratativas com a Azul para ampliação de outros trechos, como Goiânia (GO) e Brasília (DF).
A expectativa é que neste final de ano, devido ao período de festividades e férias o movimento no aeroporto chegue próximo a faixa dos 3 mil passageiros. As passagens para esse voo podem ser encontradas a partir de R$79,90 no site da empresa (www.voeazul.com.br). 

Passaredo retoma voo entre Rondonópolis e Ribeirão Preto, enquanto voo para Brasília será cancelado

Foto: Iago Moura Oliveira

A Passaredo Linhas aéreas solicitou na semana passada a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), a retomada de voos diários entre Ribeirão Preto e Rondonópolis. A rota já foi operada pela companhia até 30 de junho deste ano e caso seja aprovada, voltará a atividade a partir do próximo dia 5 de janeiro. Na solicitação feita, o 'novo' voo sairá de Ribeirão Preto às 23h55, pousando às 00h30 em Rondonópolis. No retorno, a aeronave partirá de Rondonópolis às 03h00 chegando às 05h25 em Ribeirão Preto. Este novo voo será realizado todos os dias da semana e permitirá conexão imediata para São Paulo (Guarulhos) tanto na ida quanto na volta.
Em compensação, o voo para Brasília será cancelado, também a partir do dia 5. O que não deixa de ser uma boa notícia, já que este voo vinha nos últimos meses registrando ocupações irrisórias, de por volta de 55%, ou seja, uma média de 40 pessoas por voo. Por outro lado, os rondopolitanos não terão em Ribeirão Preto, a gama de destinos que tinha em Brasília, devido a parceria entre a Passaredo e LATAM, além ter o tempo do itinerário para outras localidades ampliado por conta da necessidade de fazer mais conexões.

Passaredo deve paralisar operações em Cuiabá

Ainda sem nenhum comunicado oficial por parte da empresa para os meios de comunicação, Uma informação extra oficial começa a circular pelo meio aeroportuário do Marechal Rondon.

Em recuperação judicial desde 2012, a Passaredo que já teve um forte HUB em Cuiabá, agora em um breve intervalo de tempo, deve estar deixando de operar no solo Cuiabano.

Atualmente a Cia opera somente um voo Diário as 14:00 Horário local.
Diante do cenário desafiador ao qual a aviação Brasileira se encontra, somado pelos prejuízos sequênciais ao longo dos anos, A Passaredo estima operar em Cuiabá até Fevereio de 2017.

Ainda sem informações oficiais, não se sabe se está paralização será por tempo determinado a Fim de apenas reestruturar a malha, contudo, estimamos sempre pelo melhor de nossa cidade e as cias que aqui operam.

Bons Voos a todos.

Sinfra assina TAG para retomar obras do aeroporto de Rondonópolis

A assinatura de um Termo de Ajustamento de Gestão (TAG) entre o Tribunal de Contas de Mato Grosso e a Secretaria de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) deve liberar a retomada das obras de ampliação e pavimentação do Aeroporto de Rondonópolis, paralisada por decisão da Corte de Contas após identificadas uma série de irregularidades.
A minuta do TAG foi assinada na tarde desta segunda-feira (19.12) pelo secretário Marcelo Duarte Monteiro e pelo conselheiro Waldir Júlio Teis.
O TAG será agora submetido à homologação do plenário do Tribunal de Contas e, assim que for publicado o Acórdão, a Sinfra poderá adotar providências a fim de que as obras sejam reiniciadas.
Segundo o secretário Marcelo Duarte, a intervenção do conselheiro Waldir Teis foi fundamental para a superação dos entraves jurídicos e de gestão que mantinham as obras paralisadas desde setembro de 2014.
“O que faltava era esta união de esforços entre nós do Governo do Estado e do Tribunal de Contas para que as dificuldades fossem superadas, as falhas corrigidas, e pudéssemos retomar essa importante obra, que tem recursos garantidos do BNDES para sua conclusão”, disse o titular da Sinfra.
As obras foram interrompidas a partir de uma auditoria realizada pela Secretaria de Controle Externo de Obras e Serviços de Engenharia do TCE-MT em 2014.
A Secex-Obras apontou uma série de irregularidades no contrato 22/2013 firmado entre a então Secretaria Estadual de Transportes e Pavimentação Urbana (SETPU) e a empresa Ensercon Engenharia Ltda.
Os auditores do TCE identificaram graves irregularidades, como superfaturamento na planilha de custos no valor de R$ 3.618.059,77, além de superfaturamento decorrente de serviços medidos e não executados no montante de R$ 3.912.531,80.
Também verificaram irregularidades na execução de serviços de pavimentação, drenagem, obras complementares e equipamentos. A empreiteira Ensercon foi vencedora da licitação com valor de R$ 20.892.913,14, no mês de janeiro de 2013.
Por meio de uma medida cautelar, diante das sérias irregularidades e dos prejuízos já ocasionados ao erário, o conselheiro Antonio Joaquim determinou à época a suspensão das obras até que os problemas fossem resolvidos.

FONTE: MATO GROSSO MAIS

Obras do aeroporto de Tangará da Serra dependem de liberação de recursos do Governo Federal

 

O assunto voltou a ser discutido durante o Encontro da Aviação Civil Regional realizado recentemente na capital do estado. Na oportunidade descobriu-se uma ‘manobra’ nos projetos, que se confirmada deixa o aeroporto de Tangará da Serra fora da 1ª licitação no projeto do Governo Federal.
De acordo com o Secretário Selton Vieira de Infraestrutura, a descoberta causou desconforto durante o encontro. “Apareceu que este projeto de Tangará foi substituído pelo de Rondonópolis, o que causou desconforto e alvoroço. O Deputado Wagner Ramos fez com a estrutura de seu gabinete um documento, assinado junto com quatro senadores que estavam presentes, pedindo a revogação daquele projeto para que o aeroporto de Tangará seja inserido nesta 1ª leva de licitação. Mais dois ou três deputados federais, os deputados estaduais e o Prefeito Fábio Junqueira também assinou junto pedindo que seja inserido ainda neste ano”, disse ele.
O Secretário ressaltou ter ciência de que o andamento depende de lobby político na capital. “Sabemos que estas coisas dependem de apoio político. Parece que o de Rondonópolis estava completamente fora e foi inserido. Há também o de Cáceres também reivindicando”, disse ele.
Existem emendas dos Deputados Wagner e Saturnino destinando recursos do Estado para o Aeroporto de Tangará da Serra. Segundo Selton, a documentação que precisava visando esta liberação de recursos já foi encaminhada. “Mas o grande sonho seria este projeto macro do Governo Federal. A cada momento eles alteram, mas estamos na briga para conseguir isto. Estamos usando todo o lobby político para conseguir isto o mais breve possível”.
A obra está orçada em um total de R$ 57 milhões de reais. “Por isso depende de recursos conjuntos do Estado e da união que tem compromisso através da ANAC de fazer a construção destes aeroportos. Estamos trabalhando para isto acontecer o mais breve possível para sermos inseridos, uma vez que neste programa já tem os recursos inseridos no Banco do Brasil. Depende agora de o Governo Federal ir resolvendo suas contas de caixa e ir liberando estes recursos”, disse Selton.
Ele informou ainda que está em andamento o pedido de licença ambiental junto à SEMA.

FONTE: RADIO PIONEIRA - CLICK NOVA OLÍMPIA

 

Cuiabá terá segundo voo direto para Campo Grande a partir de fevereiro

FOTO: Caio Henrique

A companhia aérea Azul, anunciou hoje que Campo Grande terá o segundo voo direto para Cuiabá, a partir de 1º fevereiro de 2017. Os voos vserão operados pelos ATR72 com capacidade para 70 passageiros.
Serão três horários de Cuiabá para Campo Grande, com saída às 4h38, 16h e 10h40, entre domingo e sábado. A volta, do MS para o MT também serão três horários, 12h50, 18h05 e 22h15. Este novo voo, permitirá conexão imediata para o voo com destino em Santa Cruz de la Sierra no Aeroporto Internacional Marechal Rondon.
“A capital mato-grossense é uma base muito forte da Azul e sempre temos alta demanda para diversas regiões do país. Com as novas inclusões, poderemos transportar ainda mais Clientes para onde eles querem ir, atendendo viagens de turismo ou negócios, sempre com o reconhecido padrão de qualidade da companhia”, destaca Daniel Tkacz, diretor de Planejamento de Malha da Azul.

Confira, em destaque, os novos voos (horários locais):

Cuiabá-Campo Grande
Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência
Cuiabá	4h38	Campo Grande	5h43	Segunda a sábado
Cuiabá	16h00	Campo Grande	17h40	Domingo a sexta
Cuiabá	10h40	Campo Grande	12h20	Sábado
Campo Grande	18h05	Cuiabá	19h45	Domingo a sexta
Campo Grande	12h50	Cuiabá	14h30	Sábado
Campo Grande	22h15	Cuiabá	23h24	Domingo a sexta

SEDEC realiza vistoria no aeroporto de Cáceres

 

Nesta sexta-feira (02.12), a equipe da Secretaria Adjunta de Turismo da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sedec-MT) realizou uma visita técnica ao município de Cáceres para vistoriar o aeroporto Nelson Martins Dantas, e tratar de outros assuntos estratégicos para a região.
“O Aeroporto de Cáceres é um projeto que queremos priorizar. Por isso, a nossa visita para que vejamos de perto a situação em que se encontra o equipamento, agilizarmos o projeto e buscar a verba. Nossa ideia é torná-lo mais eficiente de modo a atrair outros investimentos e as empresas comecem a operar”, explicou o secretário adjunto de Turismo, Luis Carlos Nigro.
O Aeroporto de Cáceres já possui um terminal de passageiros, uma pista de pouso de mais de 1500 metros, um posto de combustível todo regularizado e um hangar privado. “O equipamento se apresenta em boas condições para as aeronaves de pequeno porte. Entre as necessidades mais urgentes, temos: o cercamento padronizado de toda a área; o balizamento; uma reforma estrutural do Terminal de passageiros e a instalação dos bombeiros”, resumiu a técnica da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), Maksaila Campos.

FONTE: RENATA MENEZES - SEDEC/MT

Governo quer construir aeroporto regional entre Porto Alegre e Confresa

O governador Pedro Taques recebeu o prefeito eleito de Confresa, Ronio Condão, na quarta-feira (07.12) em seu gabinete, no Palácio Paiaguás. No encontro, o chefe do Poder Executivo Estadual destacou que vai reforçar as ações em saúde e na educação.

O deputado estadual Baiano Filho destacou que o município de Confresa é o que mais cresce na região. “A cidade já sonha com a pavimentação do seu aeroporto. Confresa tem recebido voos diários, mas não tem uma estrutura digna para atender a essa demanda.

O governador orientou ao prefeito para que busque entendimento para a construção de um aeroporto entre Confresa e Porto Alegre do Norte para atender as duas cidades”, disse Baiano.
FONTE: AGÊNCIA DA NOTÍCIA

Com boa taxa de ocupação, Barra do Garças pode ganhar voo para Goiânia e Brasília

 

O voo que liga as cidades de Cuiabá e Barra do Garças tem sido considerado um sucesso pela prefeitura da cidade do interior. Isso porque as viagens acontecem com uma boa taxa de ocupação. A empresa está fechando o mês com uma procura acima da expectativa, segundo a gestão do município. Agora, a intenção é ampliar a oferta para cidades como Goiânia (GO) e Brasília (DF).

Por conta da lotação dos voos e com uma demanda alta, a prefeitura já iniciou as tratativas para ampliação de outros trechos, como a ligação de Barra do Garças com Goiânia. O prefeito do município, Roberto Farias (PMDB), acredita que “o mais importante era a empresa começar a operar com os voos regulares, com o sucesso dessa linha tornou-se mais fácil buscar outras rotas para que atenda a população, especialmente Goiânia e Brasília”.

Nesta semana a secretária municipal de turismo foi convidada pela ANAC para ser palestrante em Brasília pelo fato do aeroporto de Barra do Garças ter sido o único do interior do País a conseguir a diplomação sem a necessidade de contratação de uma empresa especializada, gerando economia aos cofres públicos.

A passagem no trecho Barra do Garças-Cuiabá pode ser adquirida antecipadamente por até R$ 79,90. Na sexta-feira (02) decolou mais um voo com lotação máxima para a capital do Estado. As viagens são realizadas pelos modernos turboélices ATR 72-600, de 70 assentos.

FONTE: WESLEY SANTIAGO - OLHAR DIRETO

Asta Linhas Aéreas apresenta nesta sexta-feira (09) plano para voos regulares em Tangará da Serra

Foto: Caio Henrique

A empresa iniciou operações em 1995, exclusivamente no setor de cargas e malotes para todo o interior do estado com transporte aéreo e terrestre. Em 2008 entrou no ramo de passageiros. “Tinha uma demanda reprimida muito grande no interior, onde as estradas ficavam ruins. Desde então estamos atuando no ramo”, explicou em entrevista à Rádio Pioneira o piloto chefe na área de operações da empresa Asta Tiago Torrenti.
Segundo ele a empresa atende atualmente a região do Araguaia com voos para Água Boa, Confresa São Félix do Araguaia e No Noroeste, atendendo Juruena, Juína e Aripuanã e nos planos de expansão, além de Tangará da Serra estão os municípios de Pontes e Lacerda e Primavera do Leste.
Para Tangará da Serra a ideia é oferecer inicialmente voos nas 2ªs, 4ª s e 6ªs de manhã para Cuiabá e voos de retorno ao final do dia. “Estamos com a ideia de iniciar operações em Tangará. Inicialmente ligando Tangará à Capital do Estado e alimentar assim as linhas aéreas de grande porte para que este passageiro possa fazer as conexões”, destaca o piloto.
O projeto será apresentado à comunidade tangaraense nesta sexta-feira (09), no auditório da Assessoria Pedagógica da SEDUC, ao lado da Escola Estadual 29 de Novembro às 19:30. No mesmo dia, às 16:30 a aeronave e a equipe estarão no aeroporto para apresentar o serviço à população. “Precisamos que a sociedade compre esta ideia do voo regular para que possamos iniciar nossas operações e atender uma demanda de certa forma reprimida para realizar esta ligação aérea entre Tangará e Cuiabá”, ressalta Tiago.
Segundo ele, atualmente a empresa opera com o avião Cessna com capacidade para nove passageiros. “Aumentando a demanda, a empresa já tem esta vontade de investir na aviação regional no Mato Grosso, atendendo as cidades polos. Conforme a demanda passaríamos para uma aeronave com 19 assentos, podendo trabalhar com um preço melhor e no futuro talvez uma aeronave que carrega 40 passageiros. Esta expansão tem que ser gradual. Conforme a demanda vai aumentando, a empresa vai expandindo”.
Infraestrutura
Indagado sobre a infraestrutura do Aeroporto de Tangará da Serra o piloto ressaltou que é adequada. Ele explica que a Prefeitura não teria gastos com a implantação do serviço no município. “O aeroporto já está dotado de salão de embarque e tem uma estrutura também para receber o carro de bombeiros. Mas, o nosso equipamento não tem tanta exigência de infraestrutura porque a aeronave é menor. Então, a Prefeitura, por exemplo, não precisaria desembolsar dinheiro ou investir, porque do modo como está hoje já atende, tanto na questão da infraestrutura, quanto documental. Já verificamos os documentos e está tudo certo. Se for o caso em menos de um mês poderíamos iniciar o trabalho. Foi feito um recapeamento da pista recentemente e ficou muito bom. Para nossa operação atende de modo bem eficiente, tanto para a empresa quanto para o próprio cliente”, ressaltou o piloto Tiago. 

FONTE: Marlenne Maria com Heverton Luiz - RÁDIO PIONEIRA

Aeroporto de Rondonópolis ainda no aguardo da homologação do RNAV

A promessa inicial era que o sistema de navegação aérea conhecido como RNAV entrasse em vigência a partir de 15 de setembro deste ano no Aeroporto Municipal, mas até agora não houve a homologação pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Vale lembrar que apenas o sistema Papi (Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão) foi homologado e entrou em funcionamento na cidade, apesar de o RNAV fazer parte do mesmo pacote de licitação de implementação feito pela Prefeitura.
O Grupo Especial de Inspeção em Voo (Geiv), da Força Aérea Brasileira (Fab), fez ainda em julho deste ano a inspeção no Aeroporto Municipal relativa ao RNAV, para confirmação dos pontos da carta cartográfica. No dia 17 de outubro deste ano, a Prefeitura chegou a anunciar a obtenção de uma homologação provisória para o RNAV, o que não aconteceu.
O Papi foi inaugurado pela Prefeitura em 25 de outubro deste ano, mas o RNAV também não entrou em vigência na ocasião. O secretário municipal de Transportes e Trânsito, Fabrício Correa, explicou ao Jornal A TRIBUNA que a Anac não concedeu ainda a homologação do RNAV para Rondonópolis, sob a justificativa que o Aeroporto Municipal é antigo e necessita de uma espécie de certificação a partir do Manual de Operações de Aeródromo (MOPS).

Grupo Especial de Inspeção em Voo (Geiv), da Força Aérea Brasileira (Fab), já fez a inspeção no Aeroporto Municipal relativa ao RNAV

Imagem mostra uma das cartas de aproximação a ser usada no sistema de navegação RNAV em Rondonópolis, ainda pendente de homologação

O problema, segundo o secretário de Transportes, é que a legislação foi alterada quando a Prefeitura de Rondonópolis estava com os procedimentos em curso para instituição e homologação do RNAV. Agora, para adequar às novas regras, Fabrício diz que será preciso contratar uma empresa para elaborar o MOPS, algo estimado em cerca de R$ 400 mil e que demanda mais quatro meses.
Devido aos transtornos causados diante da alteração da legislação, Fabrício explica que houve agora o pedido para que seja liberada uma homologação provisória para o RNAV em Rondonópolis, com um tempo específico para que o MOPS seja providenciado pela municipalidade. Inclusive, as articulações políticas são no sentido que haja essa liberação provisória do RNAV para o Aeroporto Municipal.
O RNAV é responsável por fornecer aos pilotos coordenadas geográficas por meio do sistema GPS. Já o Papi é um sistema de sinalização com aparelhos de iluminação com focos calibrados, que dá ao piloto a altitude exata no momento de aproximação da pista. É composto por quatro caixas, cada uma contendo um sistema óptico de luzes que alternam entre o branco e o vermelho. “Somente com o Papi em operação não tivemos nenhum voo cancelado por condições climáticas”, afirmou o secretário.
A licitação de aquisição e implantação dos sistemas Papi e RNAV foi feita pela Prefeitura no dia 4 de abril deste ano, representando um custo de R$ 880 mil. A garantia de instalação e funcionamento dessas tecnologias vem desde janeiro deste ano, quando foi registrado um incidente com uma aeronave da Passaredo.
Apesar das exigências para Rondonópolis, a reportagem recebeu a informação que o Aeroporto de Sinop, no norte do Estado, está operando com aeronaves a jato no horário noturno, mesmo sem ter os sistemas Papi e RNAV, mas por força política.

FONTE: MARCIO SODRÉ - A TRIBUNA

Azul anuncia primeira rota com Airbus A320neo no Aeroporto Internacional Marechal Rondon

Foto: Jujug Spotting

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras dá mais um importante passo na ampliação do 'hub' de Cuiabá ao solicitar à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) o primeiro voo que será operado pelos seus novos Airbus A320neo na cidade. Conforme a solicitação feita a agência reguladora, a primeira rota a receber o modelo será para São Paulo (Guarulhos) a partir de 1º de fevereiro de 2017. Atualmente esse voo já existe, é realizado três vezes na semana e está sendo operado pelos Embraer 190 e 195 que tem capacidade para 109 e 118 passageiros, respectivamente.
Os A320neo da Azul terão 174 assentos do modelo slimline, além de contarem com o já consagrado Espaço Azul, telas individuais de TV e saídas de energia.
A venda de passagens para voos com esta aeronave terá início após a aprovação das frequências pela ANAC. Confira detalhes abaixo:

Detalhes
AZU2968 – TER, SEX e DOM – GRU 23h15 CGB 00h30 – Airbus A320neo – 174 pax
AZU2969 – SEG, QUA e SAB – CGB 02h40 GRU 06h05 – Airbus A320neo –  174 pax

CGB: Cuiabá
GRU: São Paulo (Guarulhos)

Azul aumenta frequências entre Cuiabá e Porto Alegre

Foto: Caio Henrique - Clique aqui para ver mais imagens

A Azul expandirá sua atuação entre Cuiabá e Porto Alegre a partir de 2 de fevereiro de 2017. A aérea vai incluir dois novos voos semanais às duas ligações já operadas atualmente nesta rota.
Atualmente, voos são operados nas segundas e sextas-feiras, e na solicitação feita pela empresa, será adicionado a rota, frequências na quinta-feira e domingo, totalizando 4 voos por semana. A frequência de quinta ficará no mesmo horário dos voos atuais, enquanto a de domingo sofrerá mudanças (veja detalhes abaixo).
A solicitação da companhia foi enviada a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) na última sexta-feira (18) e ainda depende de aprovação.
As novas operações, assim como as já existentes, serão cumpridas com os jatos Embraer 195, de 118 assentos com mais de 40 canais de TV SKY ao vivo em telas individuais.

Detalhes
AZU2782 seg, qui e sex – POA 09h37 CGB 11h29 – Embraer 190/195
AZU2967 seg, qui e sex – CGB 13h33 POA 17h12 – Embraer 190/195

AZU2434 dom – POA 14h00 CGB 15h35 – Embraer 190/195
AZU2662 dom – CGB 12h00 POA 15h40– Embraer 190/195


CGB: Cuiabá
POA: Porto Alegre

Aeródromo de Canarana receberá melhorias para atender pousos de UTIs aéreas e voo comercial

Foto: Rafaela Zanoll/Gcom-MT

O Aeródromo de Canarana passara por melhorias visando no futuro pousos de UTIs aéreas, aeronaves do Graer (PM) e até mesmo de voo comercial. A ordem de serviço para a realizado do projeto de engenharia foi assinada na última sexta-feira, 11 de novembro, pelo governador Pedro Taques.
A expectativa é que o projeto de engenharia seja finalizado dentro de quatro meses para que se possa em seguida discutir a execução da obra.
A assinatura da ordem de serviço foi realizada pelo governador Pedro Taques durante a Caravana da Transformação, após ouvir demandas solicitadas pela população.
"Estamos pensando em aeroportos de forma estratégica para ajudar melhor a população, pensando em cidades que poderão no futuro serem atendidas por pousos de UTIs aéreas, aeronaves do Graer (PM) e de voo comercial", declarou Taques.
Taques afirmou ainda que irá entregar todo o trecho de 270 quilômetros da rodovia MT-020, que liga Canarana (região do Araguaia) a Paranatinga (região Leste).
Quanto a MT-326, uma das demandas da população, que tinha atuando uma construtora sem apresentar o resultado esperado pela sociedade, o secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo Duarte, confirmou que a obra poderá ser retomada e em ritmo acelerado com a substituição da empresa.

FONTE: VIVIANE PETROLI - OLHAR DIRETO 

Estudo aponta crescimento da aviação regional e participação na economia de Mato Grosso

 

A aviação regional em Mato Grosso ganha cada vez mais impulso, seja pela expansão das linhas áreas, seja pela necessidade que as pessoas têm para deslocar-se de um município a outro devido às grandes distâncias dentro do estado. Um estudo publicado na última semana pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR) mostra que o setor contribuiu, no ano passado, com R$ 312 bilhões à economia do país. Isso equivale a 3,1% do valor da produção nacional, um importante impacto econômico resultante de forma direta, indireta, induzida e com efeito catalisador no setor de turismo.
O levantamento aponta ainda os números em cada estado, de acordo com o perfil econômico e as necessidades de transporte em cada unidade federativa. Produzido pela consultoria GO Associados, o estudo Voar Por Mais Brasil – Os Benefícios da Aviação nos Estados – mostra que o perfil da aviação regional em Mato Grosso vem crescendo.
Ainda que o número de embarques domésticos no estado em relação ao total do Brasil seja praticamente igual à participação do estado na produção econômica nacional (1,9%), por outro lado, a grande extensão territorial e a alta participação por motivo de saúde nas viagens domésticas (3,1% nesse estado, ante 2,4% na média do Brasil) contribuem para uma elevada utilização do transporte aéreo. Conforme o levantamento, a inserção do transporte aéreo doméstico de passageiros em Mato Grosso, no ano passado, foi de 0,55 viagem por habitante, superior à média brasileira, que é de 0,47.
A união dos elementos apresentados fez com que o setor aéreo no estado (efeitos direto e indireto, efeito renda e do setor catalisado) tivesse uma participação de 1,8%, o equivalente a R$ 3,4 bilhões, na produção total de Mato Grosso. Foram gerados 61 mil empregos e pagos R$ 581 milhões em salários e R$ 253 milhões em impostos.
O estudo utiliza dados de fontes públicas nacionais, como Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e segue modelo internacional que revela o potencial de multiplicação de benefícios da atividade em termos de produção econômica, geração de empregos, pagamento de salários e arrecadação de impostos.
O presidente da ABEAR, Eduardo Sanovicz, destaca que o perfil produzido sobre cada estado é uma informação valiosa para os gestores públicos e privados. Na última década, a aviação virou transporte de massa no Brasil e ganhou força como propulsora do desenvolvimento. “Somos parte de um sistema de criação e distribuição de valor”, afirma. “Mostramos que o peso da aviação frequentemente dobra quando consideramos o turismo viabilizado”, explica.
Aeroporto Regional de Sorriso
Incentivo à aviação
Os números do levantamento da Abear corroboram a crescente demanda pelo transporte aéreo, seja ele dentro ou fora do estado, e a necessidade de investimentos para fortalecer a aviação regional em Mato Grosso.
Um dos esforços iniciados pelo Governo do Estado foi a criação do Programa Estadual de Incentivo à Aviação Regional (Voe MT), coordenado pela Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sedec), para fomentar e democratizar o transporte aéreo e diversificar as cidades a serem atendidas com voos regulares. O Voe MT faz parte da estratégia do Governo em fomentar o turismo e transformá-lo em um dos principais pilares do desenvolvimento econômico do estado, a exemplo do agronegócio.
Entre as normas para que uma empresa aérea seja enquadrada no programa, estão: operar rotas aéreas de forma regular em dois ou mais municípios, nos casos de voos regionais e nacionais (partindo de MT), e em pelo menos um nos casos de voos internacionais; comprovar a autorização para operar a rota pretendida; comprovar a regularidade junto à Fazenda Pública Estadual e aos órgãos de fiscalização e manter oficina de aeronaves no estado.
O incentivo é a redução na base de cálculo do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) incidente nas operações internas para aquisição de querosene de aviação. Essa redução é progressiva e vai de 20% a 84%. O percentual varia conforme a quantidade de municípios mato-grossenses atendidos pela empresa aérea, ou seja, quanto mais municípios atendidos, maior a redução. Atualmente, as companhias aéreas pagam uma alíquota de 25% na compra do combustível.
Isso barateia o custo operacional das empresas e viabiliza a aviação regional em pontos onde talvez não fosse viável com tributação cheia, conforme explicou o secretário de Desenvolvimento Econômico, Ricardo Tomczyk. Em contrapartida, a expectativa é que a economia da região seja aquecida. “O avião resulta em deslocamento ágil, levando mais dinamismo aos polos regionais e, consequentemente, mais perspectivas econômicas para aquela região. Um desenvolvimento que vai além do setor de turismo”, destacou o gestor.
Em outra ponta, o Governo do Estado vem investindo na reforma de aeroportos regionais. O mais recente a receber investimentos é do município de Barra do Garças, onde foram investidos R$ 1,5 milhão na construção da cerca operacional e a aquisição do maquinário de raio-X. Com essa reforma, o município passou a receber voo diário da empresa Azul Linhas Aéreas.
Com a implantação do Voe MT, a Azul conseguiu ampliar a participação no estado em mais dois destinos regionais e o próximo é um voo internacional saindo do Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, para Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia. A previsão é que o voo internacional tenha início em 2017.
Voar Mais
O estudo da ABEAR une os resultados da apuração econométrica e análises feitas pela associação, permitindo a compreensão das condições de cada estado que facilitam ou dificultam o avanço do transporte aéreo.
Aeroporto em Barra do Garças
Para cada um deles são apresentados os efeitos diretos (produção do transporte aéreo de passageiros e cargas) e indiretos (demanda por produtos e serviços dos fornecedores da aviação), o efeito renda (consumo dos trabalhadores do setor) e o efeito catalisador no turismo (consumo da parcela da movimentação turística viabilizada pelo uso do avião) que a atividade desempenha.
O especialista indica caminhos para favorecer a oferta de transporte aéreo ou para reforçar a demanda existente. “Para ampliar a penetração do transporte aéreo, em última instância um estado pode aprimorar a sua realidade econômica e social, o que é desejável, mas é complexo e leva tempo. Uma alternativa mais rápida é investir em polos de desenvolvimento, o que, entre outras vantagens, aumenta a atratividade para o transporte. Outra opção é diminuir ou retirar as barreiras que encarecem o serviço e, nesse caso, o ICMS sobre o combustível doméstico é o item mais importante sob gestão dos governos estaduais”, complementa.
Com informações da Assessoria da ABEAR

FONTE: NOTÍCIAS DE MATO GROSSO

Avião colide em pássaro e retorna ao aeroporto Marechal Rondon

Colisão de um pássaro contra aeronave da Latam Airlines Brasil, antiga Tam Linhas Aéreas, na manhã desta quinta-feira (17), motivou o retorno do avião ao aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, cerca de 10 minutos após a decolagem. Passageiros passam bem e foram realocados para outros voos, segundo a assessoria da companhia.
De acordo com a empresa, o avião do voo JJ3599, saída de Cuiabá com destino à Brasília, saiu às 7h27, e colidiu contra um pássaro, perto do aeroporto.
Devido ao incidente, aeronave retornou e aterrissou em segurança novamente no Marechal Rondon, cerca de 10 minutos após a decolagem.
Passageiros foram realocados para outras companhias e receberam assistência.

Veja nota da Latam
A LATAM Airlines Brasil informa que a aeronave do voo JJ3599 (Cuiabá - Brasília), que partiu às 7h27* de hoje (17), colidiu com um pássaro nas proximidades do aeroporto de Cuiabá. A aeronave retornou para o aeroporto de origem e aterrissou em completa segurança, às 7h37*. Os passageiros estão sendo reacomodados nos próximos voos da companhia e de congêneres.
A companhia esclarece que está prestando assistência aos passageiros e reitera que a segurança é um valor imprescindível e, sobretudo, todas as suas decisões visam garantir uma operação segura.

FONTE: Izabel Barrizon - GAZETA DIGITAL

Voo da Azul em Alta Floresta será noturno a partir de fevereiro

Foto: Cristalino Lodge

A empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras, que atualmente opera no Aeroporto Municipal de Alta Floresta com voos durante o dia, irá transferir este voo para o período noturno a partir de1º de fevereiro do ano que vem. 
O pedido de alteração do horário foi feito à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) na semana passada. De acordo com a solicitação, a aeronave partirá às 22h de Cuiabá e chegará ás 23h25 em Alta Floresta. No retorno, a aeronave sai de Alta Floresta ás 07h45 e tem chegada prevista para ás 9h no Aeroporto Internacional Marechal Rondon. A mudança ainda depende da aprovação do órgão regulador.
Com esse novo horário, será possível aos moradores de Alta Floresta a opção de ir a capital do estado pela manhã e voltar no voo noturno no mesmo dia.  

Após paralisação, obras no Aeroporto Marechal Rondon devem ser retomadas

Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá (Foto: Rafaella Zanol - Gcom/MT)

Após serem suspensas, as obras de reforma e ampliação do Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá, devem ser retomadas em nove dias, segundo o governo do estado. As obras haviam sido paradas após a suspensão do contrato com o consórcio responsável. Ao todo, o custo das obras, que começaram em 2012 e ficaram paradas por 10 meses, é de R$ 83,9 milhões.
Segundo o secretário adjunto de turismo, Luiz Carlos Nigro, as obras devem ser retomadas na segunda-feira (21). A prioridade com a retomada, de acordo com o governo, é a finalização do forro e a implantação do ar-condicionado.
O último quesito é quase unanimidade nas reclamações dos usuários. “Aqui é muito quente e não tem refrigeração. Essencialmente isso é o que falta, porque o resto foi resolvido na reforma”, afirmou o empresário Alexandre Melo.
O aeroporto foi avaliado como o pior entre os 15 maiores terminais do Brasil, em uma pesquisa feita com passageiros divulgada no último dia 25 pelo Ministério dos Transportes. O aeroporto foi o que teve pior avaliação, pelo menos três trimestres – com nota 3,55.
Ainda segundo Nigro, um novo cronograma das obras deve ser apresentado a Empresa Brasileira de Infraestutura Aeroportuária (Infraero) e o prazo para a conclusão das obras deve ser repactuado.

FONTE: G1 MT

Lideranças reforçam importância da aviação regional em Mato Grosso

Mato Grosso é o Estado com maior número de aeroportos priorizados no Programa de Aviação Regional. A informação é do diretor do Departamento de Gestão do programa, Eduardo Bernardi, que participou, nesta sexta-feira (11.11), de seminário realizado pela Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo, do Senado Federal, e pela Assembléia Legislativa de Mato Grosso.
Inicialmente, o programa contemplava 13 aeroportos em Mato Grosso e 270 ao total, no país. Mas o programa sofreu uma retração e, segundo Bernardi, está sendo redimensionado de forma a priorizar aeroportos que precisem de investimentos menores para viabilizar a aviação regional. Já os aeroportos menores devem ser incluídos no programa de concessões. No caso de Mato Grosso, serão priorizados os aeroportos de Rondonópolis, Alta Floresta, Sinop e Barra do Garças (onde foi inaugurado, nesta semana, o vôo comercial da companhia aérea Azul).
O seminário foi proposto pelo senador Wellington Fagundes (PR-MT), que deve emitir relatório sobre o Programa de Aviação Regional, que está sendo avaliado pela Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo, do Senado Federal.
Segundo ele, a integração da Amazônia Legal e de todo o continente americano passa, necessariamente, por Mato Grosso, que tem localização estratégica por estar no centro da América do Sul. Ele lembra as dimensões do Estado, onde algumas cidades ficam a mais de 1.000 km da capital, dificultando o acesso dos moradores aos vôos comerciais.
Ele reconhece as dificuldades de recursos por parte do governo federal, que previa investir R$ 7,3 bilhões no programa, e aponta, como alternativa, as parcerias. “Uma das saídas está nas concessões, como é o caso do Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande”, disse. 
O presidente da Associação Mato-grossense dos Municípios, prefeito Neurilan Fraga, reforçou a necessidade de integração do estado não só por rodovias, mas também por via aérea e também defendeu as parcerias com a iniciativa privada como alternativa para melhorar a infraestrutura dos aeroportos maiores. 
Deputado estadual, Guilherme Maluf lembra a frustração que resultou da desaceleração do programa de investimentos em aeroportos. “Os recursos prometidos não vieram. Isso representou um retrocesso em relação à aviação regional, que é muito importante para Mato Grosso”, disse ele. 
Presidente da Assembléia Legislativa, Maluf disse que o parlamento pode contribuir para elaborar uma nova legislação que possa facilitar o desenvolvimento da aviação regional.
O secretário estadual de Turismo, Luiz Carlos Nigro, defendeu o turismo como fator de desenvolvimento econômico e, segundo ele, Mato Grosso tem muitos atrativos, mas é preciso encurtar as distâncias para que os turistas possam acessá-los. 
O resultado do seminário, com as observações e sugestões, fará parte do relatório que deve ser elaborado pelo senador Wellington Fagundes e entregue ao governo federal.

FONTE: FOLHA MAX

VÍDEO COMPLETO DO SEMINÁRIO, REALIZADO DIA 11 DE NOVEMBRO, NA ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DE MATO GROSSO 

 

Aeroporto de Rondonópolis - Demora no Processo de Mudança de Categoria, Continua Gerando Trastorno.

   Após quase 2 meses da inauguração do RNAV em Rondonópolis, o mesmo por questões burocráticas, continua suspenso, Ler Matéria "Classificação do Aeroporto, atrasa inicio do Sistema RNAV em Rondonópolis" e com isso mais uma vez o voo Azul 4973 - Cuiabá a Rondonópolis, alterna Cuiabá novamente por questões climáticas, o Aeroporto de Rondonópolis estava fechado para pouso Visual.

   Segundo informações do Secretário de Trânsito Fabrício Miguel Corrêa, Toda documentação exigida pela ANAC para mudança de categoria do Aeroporto de VRF para IFR, Já foi providenciada e agora a liberação para uso do RNAV depende da ANAC. 

Azul solicita voos para Santa Cruz de la Sierra partindo de Cuiabá

Foto: Caio Henrique

A Azul solicitou ontem (10) a ANAC, um novo voo direto do Cuiabá para Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia. A rota será a primeira internacional da companhia partindo do aeroporto mato-grossense e tem estreia prevista para 1º de fevereiro de 2017.
De acordo com o pedido, o voo será operado às segunda-feiras, sexta-feiras e domingos. A partida do Aeroporto Internacional Marechal Rondon está programa para acontecer às 20h45 chegando em Santa Cruz às 21h45. No retorno, a aeronave parte ás 22h30 de Santa Cruz chegando ás 23h30. Os voos serão operados pelo ATR-72 com capacidade para 70 passageiros. As operações ainda dependem da aprovação dos órgãos reguladores do Brasil e Bolívia. 

Confira os detalhes do voo:
AZU8710 - Segunda, Sexta e Domingo - CGB 20h45 VVI 21h45 – AT72 (70 pax)
AZU8711 - Segunda, Sexta e Domingo – VVI 22h30 CGB 23h30 – AT72 (70 pax)

Burocracia pode fazer voo internacional entre Cuiabá e Bolívia ser adiado para 2017

Foto: Caio Henrique

Cuiabá pode ter de esperar até 2017 para ter o voo internacional ligando a capital mato-grossense a Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia. Isso porque há muita burocracia para a liberação da operação, que depende dos governos brasileiro e boliviano. O secretário-adjunto de Desenvolvimento do Turismo na Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico, Luiz Carlos Nigro, acha possível que a ligação comece no início de dezembro. Porém, a Azul já aguarda o ano que vem.
“Por enquanto, o único interesse [internacional] foi a viagem para Santa Cruz de La Sierra (Bolívia). A nossa previsão é que as operações tenham início no dia 05 de dezembro. Porém, ainda é necessário aguardar o trâmite burocrático que não depende apenas do Brasil, mas também do país vizinho. Por isso, pode acabar atrasando”, disse o secretário em entrevista exclusiva ao Olhar Direto.
O diretor de expansão da Azul, Ronaldo Veras, afiançou que: “Estamos em um estágio bastante avançado [do voo internacional]. Temos a parte de regulamentação que é meio complicada, porque é um voo para outro país. Não creio que seja ainda este ano, mas deve acontecer no ano que vem”.
Na última segunda-feira (07), a companhia começou a operar um voo direto ligando Cuiabá a Barra do Garças. Recentemente, a empresa também iniciou a ligação entre a capital mato-grossense e Sorriso, também no interior do estado. Além disto, a aérea também está presente em: Cuiabá, Rondonópolis, Alta Floresta e Sinop.
Em Cuiabá, a companhia oferece ligações sem escalas para São Paulo (Campinas e Guarulhos), Belo Horizonte, Brasília, Goiânia, Campo Grande, Londrina, Porto Velho, São José do Rio Preto, Rondonópolis, Sorriso, entre outras cidades. Ao todo, são seis bases da empresa dentro de Mato Grosso. 

FONTE: André Garcia Santana - Wesley Santiago / Olhar Direto

Seminário discute investimentos em aeroportos em Mato Grosso

 

A Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo do Senado Federal e a Assembléia Legislativa realizam, na próxima sexta-feira (11.11), um seminário para avaliar o Programa de Desenvolvimento da Aviação Civil Regional, que prevê investimentos em 270 aeroportos do Brasil, incluindo 13 em Mato Grosso.
O programa está sendo avaliado pelos senadores e deputados estaduais em função da possibilidade de paralisação na aplicação dos recursos, que chegariam a R$ 7,2 bilhões, conforme anunciado pelo governo federal quando do lançamento, em fevereiro de 2009.
O seminário estará sendo realizado em Mato Grosso a pedido do senador Wellington Fagundes (PR-MT) e em parceria com o presidente da Assembléia Legislativa, deputado Guilherme Maluf (PSDB), que consideram o programa fundamental para o incremento do turismo na região. “Esse programa é essencial para um Estado com dimensões continentais e com uma localização estratégica dentro do continente”, avalia o senador.
Dos 13 aeroportos de Mato Grosso incluídos no programa, alguns já estão em fase de elaboração de anteprojeto (Alta Floresta, Barra do Garças, Cáceres, Juara, Rondonópolis, São Félix do Araguaia, Sinop, Tangará da Serra e Vila Rica). Outros estão em fase de análise de estudos preliminares (Juína, Matupá e Pontes e Lacerda). Já o de Lucas do Rio Verde está em fase de estudos de viabilidade técnica.
O seminário deve contar com a presença do presidente da Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo, senador Davi Acolumbre, do relator, senador Wellington Fagundes, assim como de representantes do Ministério dos Transportes, Infraero, Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), parlamentares, prefeitos, vereadores e do setor de turismo no Estado.
O seminário começa às 09 horas, no auditório Milton Figueiredo, na Assembléia Legislativa. 

FONTE: FOLHA MAX

Voo da Azul para Tangará deve demorar dois anos; Cáceres em até oito meses

Foto: Caio Henrique

O secretário-adjunto de Desenvolvimento do Turismo na Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico, Luiz Carlos Nigro, revelou – em entrevista exclusiva ao Olhar Direto – que o voo da Azul que ligará Cuiabá a Tangará da Serra (244 km de Cuiabá) deve demorar no mínimo dois anos para começar a ser operado. Já a ligação da capital mato-grossense com Cáceres pode ter início em até oito meses.
“Em Tangará da Serra precisaremos de no mínimo dois anos para conseguir levar um voo para lá. Temos de realizar algumas adequações no aeroporto, é necessário um esforço maior. Cáceres deve ser contemplada em até oito meses, eu acredito. O terminal lá está mais bem estruturado que o de Tangará”, comentou o secretário.
Sobre a situação de Tangará, ele explica que “lá ainda precisa de muita coisa. Existe o aeroporto, mas é necessária muita infraestrutura. Precisa de pista apta, carro de bombeiro, sinalização, radares, telecomunicações, terminal de embarque e desembarque, estacionamento. É uma série de exigências que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) faz para liberar voos regulares”.
O diretor de expansão da Azul, Ronaldo Veras, comentou que “estamos avaliando [expansão das operações]. Mato Grosso é um mercado muito interessante, estamos satisfeitos com os resultados por aqui. Estamos sempre atentos a realidade do mercado. Mato Grosso é o terceiro maior hub de operação do Brasil”.
“Estamos investindo pesado e tentando aumentar ainda mais a nossa participação no mercado mato-grossense. A posição geográfica e o potencial da região são levados em consideração. Os aeroportos estão sendo bem adequados e muito bem cuidados por aqui”, finalizou o diretor de expansão da companhia aérea.
Na última segunda-feira (07), a companhia começou a operar um voo direto ligando Cuiabá a Barra do Garças. Recentemente, a empresa também iniciou a ligação entre a capital mato-grossense e Sorriso, também no interior do estado. Além disto, a aérea também está presente em: Cuiabá, Rondonópolis, Alta Floresta e Sinop.
Em Cuiabá, a companhia oferece ligações sem escalas para São Paulo (Campinas e Guarulhos), Belo Horizonte, Brasília, Goiânia, Campo Grande, Londrina, Porto Velho, São José do Rio Preto, Rondonópolis, Sorriso, entre outras cidades. Ao todo, são seis bases da empresa dentro de Mato Grosso. 

FONTE: ANDRÉ GARCIA SANTANA/WESLEY SANTIAGO - OLHAR DIRETO

Futuro de aeroporto Marechal Rondon será definido na 5ª; consórcio pode acionar a Justiça

 

Em outubro passado, o Executivo suspendeu o contrato com as empresas responsável pelos trabalhos em razão do ritmo lento e da não conclusão das obras, prevista para o último dia 20, conforme o Termo de Ajustamento de Gestão (TAG). São elas Engeglobal, Farol Empreendimentos e Multimetal Engenharia, que formam o Consórcio Marechal Rondon.
Orçada em R$ 83,9 milhões, as obras no aeroporto foram iniciadas em dezembro de 2012, e chegaram a ficar paradas por 10 meses, ainda na Gestão Silval Barbosa (PMDB), e retomadas em outubro de 2015. 
Diante disso, a ordem dos serviços foi emitida em outubro do ano passado. Foram executados até o momento 75,30% do total contratado, segundo relatórios da Secid, e pagos R$ 64,9 milhões pelos serviços realizados.
O titular da Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo, senador Wellington Fagundes (PR), que vem acompanhando as reuniões acerca do impasse, considera que cancelar o contrato será a pior alternativa. “Existe possibilidade de ir à Justiça, depois tem que fazer uma nova licitação e não se sabe o tempo que levará para outra ordem de serviço”, explica ao RDNews.
O parlamentar teme ainda que os recursos que a Infraero costuma repassar ao governo em dia, atrasem. No entanto, em decorrência da crise econômica a instituição passa por dificuldade. “Se demorar mais a execução, se a Infraero não tiver mais recursos? Minha preocupação é quanto mais demora a concluir, mais é temerário”, reforça.
O proprietário da Engeglobal, Robério Garcia, afirma que uma série de conjunturas fez com que a obra atrasasse. Lembra da paralisação dos trabalhos, por meio do decreto do governo, assim como o forro que desabou. Por isso, cobrou o compartilhamento das responsabilidades pela demora da conclusão. “Depende de muita coisa, comprometemos de concluir a obra. Vamos repactuar os prazos. Infraero e governo repactuaram o contrato até agosto 2017”, explica.
Robério acredita que a intenção da Infraero é continuar com a empresa até o fim do contrato. Afirma que todos os materiais de refrigeração e forro do aeroporto já foram adquiridos. “As pontes estão sendo montadas. Não tem razão de deixar o material mofando”.
Caso o contrato seja anulado, o representante do Consócio não descarta acionar à Justiça para reaver os danos causados. “O terminal novo tem mais de 85% de obras concluídas. Pode até haver demanda judicial”, alerta Robério que não quer iniciar embate judicial.
Infraero
A Infraero está acompanhando a situação das obras junto ao governo para garantir a conclusão dos serviços. Cabe destacar que compete ao Executivo, como contratante das obras, conceder o prazo de conclusão dos trabalhos. “A Infraero monitora o andamento e presta auxílio na fiscalização dos serviços realizados pelo consórcio”, explica.

Entre as melhorias já entregues na obra, estão parte da nova sala de embarque doméstico, duas pontes de embarque, e a nova sala de embarque remoto.

FONTE: TARSO NUNES - RD NEWS