Boa noite Rodrigo, Ouvi uma conversa do pessoal que trabalho la no aeroporto e me disseram que até a Copa 2 ficam prontos e os outros 2 como no projeto original, irá ficar pronto depois. Não é nada confirmado.
Será que CGB tem tamanho suficiente pra receber aviões de grande porte tal qual Saint Marteen com os 747-400 da KLM ou A340-300 da Air France? As pistas são quase de mesma dimensão no comprimento mas e a área de manobra e o pátio de estacionamento? Se eu não me engano, o jumbo faz escala em Curacao antes de partir para Amsterdã, o que reduz peso de combustível em seus tanques e favorece a decolagem de lá. Alguém sabe se CGB suporta isso?
Boa Tarde "anônimo", o aeroporto infelizmente não tem capacidade de operar as aeronaves citadas por você, visto que o pátio não tem dimensões suficiente para recebe-los...
Ótimas fotos , mais pelo jeito o aeroporto só terá 2 fingers né?
ResponderExcluirBoa noite Rodrigo, Ouvi uma conversa do pessoal que trabalho la no aeroporto e me disseram que até a Copa 2 ficam prontos e os outros 2 como no projeto original, irá ficar pronto depois. Não é nada confirmado.
ResponderExcluirSerá que CGB tem tamanho suficiente pra receber aviões de grande porte tal qual Saint Marteen com os 747-400 da KLM ou A340-300 da Air France? As pistas são quase de mesma dimensão no comprimento mas e a área de manobra e o pátio de estacionamento? Se eu não me engano, o jumbo faz escala em Curacao antes de partir para Amsterdã, o que reduz peso de combustível em seus tanques e favorece a decolagem de lá. Alguém sabe se CGB suporta isso?
ResponderExcluirBoa Tarde "anônimo", o aeroporto infelizmente não tem capacidade de operar as aeronaves citadas por você, visto que o pátio não tem dimensões suficiente para recebe-los...
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